Si apre la direzione di Chemnitz: una pietra miliare per i pendolari!

Si apre la direzione di Chemnitz: una pietra miliare per i pendolari!

Il 19 luglio 2025 è finalmente giunto il momento: verrà aperta la corsia in direzione Chemnitz tra lo svincolo Lipsia-Süd e lo svincolo Zwenkau. Dopo una lunga fase di costruzione in cui il traffico è stato temporaneamente deviato lungo la corsia in direzione di Lipsia, ora gli automobilisti possono utilizzare due delle tre corsie in direzione di Chemnitz. La terza corsia resta per il momento chiusa per lavori in corso allo spartitraffico.

La settimana scorsa, sulla carreggiata di Chemnitz è stato applicato lo strato finale di asfalto a pori aperti, che garantisce proprietà di riduzione del rumore. Questo è un passo nella giusta direzione, poiché ora anche lo svincolo di Zwenkau sarà completamente collegato alla A72. Particolarmente pratico: ora potete svoltare dalla A72 alla B2 in direzione Lipsia.

Un progetto con una lunga storia

Il tema dell'autostrada A72 è un filo conduttore nella politica dei trasporti sassone. La pianificazione di questa via di trasporto è iniziata nel 1992 e la costruzione è iniziata nel 2003. L'obiettivo originale era quello di completare la strada entro la Coppa del Mondo del 2006. Ora il progetto, durato due decenni, è in fase di completamento. Secondo le informazioni più recenti, la chiusura definitiva del varco verso la A38 sarà completata entro il 2026, anche se inizialmente rimarrà una misura temporanea fino al completamento dei lavori di costruzione finali.

Come già riportato, è ora in corso il tratto finale del prolungamento della A72 con cantieri che rimarranno in funzione fino al 2028. La prevista continuità tra il Vogtland e Lipsia non porta solo sollievo alle città colpite, ma anche migliori collegamenti per l'intera regione. La data del 15 luglio 2023 per la chiusura definitiva del divario tra Zwenkau e la A38 segna un ulteriore importante progresso, anche se su questo tratto i conducenti inizialmente possono circolare solo con un limite di velocità di 60 km/h e su una corsia.

Qual è il prossimo passo?

I lavori finali sono ancora in pieno svolgimento: nei prossimi due anni dovranno essere ricostruite tre strutture di ponti e l'ex S72 tra Böhlen e Großdeuben sarà smantellato. Per ottimizzare ulteriormente la riduzione del rumore, nei prossimi anni verrà implementato anche un concetto completo di protezione dal rumore. Ciò include l’uso dell’asfalto silenzioso e sarà completamente completato entro il 2028.

I costi totali di questa tratta non sono ancora chiari, ma l’ultima volta nel 2017 è stata fatta una stima di circa 237 milioni di euro. Il progetto A72 non è solo un progetto tecnico, ma anche un passo significativo nello sviluppo dell’infrastruttura dei trasporti in Sassonia, che dovrebbe presto offrire ai passeggeri un percorso più agevole e meno rumoroso tra Lipsia e Chemnitz.

Resta molta speranza e anche un po' di impazienza per il futuro: l'apertura completa della carreggiata di Chemnitz è prevista per il 2026, e molti attendono con ansia il completamento completo di questo importante asse di traffico.

Per ulteriori informazioni è possibile consultare i report leipziger-zeitung.de E tag24.de leggi.