Dresden peatab isevärvitud ülekäiguraja: ohutus ohustatud lastele!

Dresden peatab isevärvitud ülekäiguraja: ohutus ohustatud lastele!

Dresdenis tekitab segadust isevärvitud ülekäigurada. Tundmatud inimesed tõmbasid selle üle elava liiklusega tänava koolide ja lasteaedade kõrval. Tulemus? Jalakäijad kasutavad ülekäigurada ja autod peatuvad kuulekalt. Kuid linnavalitsus tegi sellele lõpu ja blokeeris ülekäiguraja hoiatavate haugatustega. See tähendab, et elanikud ja eriti piirkonna paljud lapsed peavad nüüd edasi kõndima, et ohutult üle tänava pääseda. Asjaolu, millele ei suhtu mõistmatusega mitte ainult lapsevanemad, vaid ka kooli esindajad. Dresdeni linnaosa lastevanemate nõukogu esimees Stefan Kraft kirjeldab sulgemist farsina, samas kui linn peab piisavaks kesksaari – hinnang, millele vastatakse tugeva pearaputusega.

Miriam Lehmann Schützi konservatooriumi lastevanemate esindajast on temaga täiesti nõus. Ta nimetab praegust olukorda "väljakannatamatuks". Igal nädalal käib konservatooriumis üle 5000 lapse, kes on nüüd segaduses tänava ületamise pärast. Olukorraga tegeleks foor, kuid seni pole linn tagasisidet andnud. Selge on ka juriidiline olukord: ülekäiguraja omavoliline paigaldamine on kriminaalkuritegu – seda asjaolu rõhutab ka linn.

Ülekäiguradade roll

Ülekäigurajad on liiklusohutuse seisukohalt üliolulised. Need on spetsiaalselt tähistatud alad, kus jalakäijad saavad ohutult tänavat ületada. Autojuhtidel on kohustus jälgida ülekäiguradadel jalakäijaid ja vastavalt sellele oma kiirust reguleerida. Sõidukitest möödasõit ülekäigurajal või selle ees on keelatud ning seal on tabu ka häälitsemine. Nende reeglite tähtsus ei saa olla suurem: uuringud näitavad, et hästi planeeritud ülekäigurada võib oluliselt vähendada liiklusõnnetuste ohtu, eriti koolide ja elurajoonide läheduses.

Jalakäijatele kehtivad selged reeglid: nad peavad tagama, et juhid peatuksid enne ülekäigurajale sisenemist ja peaksid tänava kiiresti ületama. Jalgratturid peavad isegi maha tulema ja jalgratast lükkama, et neid jalakäijatena koheldaks. On oluline, et kõik liiklejad, eriti need, kellel pole kortsutsooni, näiteks jalakäijad, oleksid spetsiaalselt kaitstud.

Arutelu turvalisuse üle

Tekib küsimus, miks ei suuda Dresdeni linn ära tunda enda maalitud ülekäigurada, kui see vähemalt töötas ja aitas kaasa paljude koolilaste turvalisusele. Carola silla kokkuvarisemisele järgnenud liiklusmahu suurenemine suurendab linna survet jalakäijate ohutuse parandamiseks erinevate meetmete kasutuselevõtuks. Kui autojuhid peavad jalakäijate ülekäigurajale sisenemisel pidurdama, siis kohapealne tegelikkus on sageli teistsugune. Liikluseeskirjade rikkumine, näiteks ülekäigurajal peatumine või parkimine, toob kaasa märkimisväärsed trahvid. Võib mõelda, kas poleks aeg laiendada fokuseeritud julgeolekudiskursust ja leida loomingulisi lahendusi, mis vastavad nii seadusenõuetele kui ka arvestavad kodanike vajadusi.

Lõpuks jääb üle loota, et Dresdeni elanikud ei leia mitte ainult seaduslikku lahendust, vaid ka linnavalitsus neid kuulab, et väikeste jalakäijate ohutust võimalikult kiiresti parandada. Arutelu ülekäiguradade üle võib olla lähtesäde laiemaks aruteluks liiklusohutuse üle kogu linnas.