Dresden stopper selvmalt sebraovergang: sikkerhet for barn i fare!

Dresden stopper selvmalt sebraovergang: sikkerhet for barn i fare!

I Dresden er det et selvmalt sebraovergang som vekker oppsikt. Ukjente personer dro den over en travel gate, rett ved siden av skoler og barnehager. Resultatet? Fotgjengere bruker krysset og bilene stopper lydig. Men byadministrasjonen satte en stopper for dette og blokkerte sebraovergangen med advarende bjeff. Det betyr at beboere og spesielt de mange barna i området nå må fortsette å gå for å komme trygt over gaten. En omstendighet som møtes med uforståelse ikke bare av foreldre, men også av skolens representanter. Stefan Kraft, formann i Dresden-distriktets foreldreråd, beskriver nedleggelsen som en farse, mens byen anser en sentral øy som tilstrekkelig – en vurdering som møtes med kraftig hoderysting.

Miriam Lehmann fra foreldrerepresentanten til Schütz-konservatoriet er helt enig med henne. Hun kaller dagens situasjon «uutholdelig». Mer enn 5000 barn går i vinterhagen hver uke og er nå forvirret over å krysse gaten. Et lyskryss ville håndtere situasjonen, men så langt har ikke kommunen gitt noen tilbakemelding. Rettstilstanden er også klar: Uautorisert montering av sebraovergang er straffbart – et faktum som også byen legger vekt på.

Rollen til fotgjengeroverganger

Fotgjengerfelt er avgjørende for trafikksikkerheten. De er spesielt merkede områder hvor fotgjengere trygt kan krysse gaten. Sjåførene har plikt til å passe på fotgjengere i kryss og justere hastigheten deretter. Forbikjøring av kjøretøy på eller foran et sebrafelt er forbudt, og tuting er også tabu der. Betydningen av disse reglene kunne ikke vært høyere: studier viser at et godt planlagt fotgjengerfelt kan redusere risikoen for trafikkulykker betydelig, spesielt i nærheten av skoler og boligområder.

Det er klare regler for fotgjengere: De skal sørge for at sjåfører stopper før de kjører inn i krysset og skal krysse gaten raskt. Syklister må til og med gå av og dytte sykkelen for å bli behandlet som fotgjengere. Det er viktig at alle trafikanter, spesielt de uten «krøllesone» som fotgjengere, gis spesiell beskyttelse.

Diskusjonen om sikkerhet

Spørsmålet oppstår om hvorfor byen Dresden ikke kan gjenkjenne den selvmalte sebraovergangen, når den i det minste fungerte og bidro til sikkerheten til de mange skolebarna. Økningen i trafikkvolumet etter sammenbruddet av Carola-broen øker presset på byen for å iverksette ulike tiltak for å bedre sikkerheten for fotgjengere. Mens bilister må bremse når fotgjengere kommer inn i krysset, er virkeligheten på stedet ofte annerledes. Brudd på trafikkreglene, som å stoppe eller parkere ved sebraovergang, gir betydelige bøter. Man kan spørre seg om det ikke er på tide å utvide den fokuserte sikkerhetsdiskursen og finne kreative løsninger som både overholder lovkrav og tar hensyn til innbyggernes behov.

Til slutt gjenstår det å håpe at innbyggerne i Dresden ikke bare finner en juridisk løsning, men også at byadministrasjonen vil lytte til dem for å forbedre sikkerheten for små fotgjengere så raskt som mulig. Debatten om krysset kan tjene som en innledende gnist for en bredere diskusjon om trafikksikkerhet i hele byen.