Dresden silmitsi finantskriisiga: eelarvest on puudu 240 miljonit eurot!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Dresdenil on 2025. aastal 240 miljoni euro suurune rahastamispuudujääk ja ta kavandab vajalike taristuprojektide jaoks võlga.

Dresden steht 2025 vor einer Finanzierungslücke von 240 Millionen Euro und plant Schulden für notwendige Infrastrukturprojekte.
Dresdenil on 2025. aastal 240 miljoni euro suurune rahastamispuudujääk ja ta kavandab vajalike taristuprojektide jaoks võlga.

Dresden silmitsi finantskriisiga: eelarvest on puudu 240 miljonit eurot!

Saksi liidumaa pealinnas Dresdenis on kujunemas murettekitav finantsolukord. Lühidalt: n-tv.de prognooside kohaselt on 2025. aastaks rahastamise puudujääk 240 miljonit eurot. See tähendab, et linn peab võimalikult kiiresti võtma meetmeid finantstulemuste tagamiseks ja eelseisva puudujäägi vastu.

Saksimaa osariigi direktoraat (LDS) nõuab eelarvepuudujäägi vältimiseks terviklikku eelarvestruktuuri kontseptsiooni. See on seda pakilisem, et linnavolikogus kinnitatud topelteelarve aastateks 2025/2026 kuulub esmakordselt kinnitamisele. Nendel kahel aastal kehtivaid kinnitatud kohustuste volitusi on kokku 212,3 miljonit eurot. Eelarve ise on 2025. aastaks umbes 2,4 miljardit eurot ja 2026. aastaks 2,5 miljardit eurot. Planeeritud investeeringukulusid vaadates selgub: fookuses on koolimajade ehitamine, 2025. aastal 255 miljonit eurot ja 2026. aastal 360 miljonit eurot. Kuid raha ei saa lihtsalt kätte, sest olemasolevad reservid on peaaegu ära kasutatud.

Võttes esimest korda uuesti võlgu

Linnapea Dirk Hilbert (FDP) on sunnitud esimest korda pärast 2006. aastat uuesti võlgu võtma. See samm on vajalik oluliste infrastruktuuriprojektide rahastamiseks, samal ajal napib föderaal- ja osariikide valitsuste rahalist abi, kuna tag24.de selgitab. Fookuses on „Dresden North 2030 tulevikufondi” kavandatav laen, mis on mõeldud linna edasise arengu seisukohalt ülioluliseks.

Linnavolinikud peavad põhimääruse muudatusega nõustuma, et alates 2027. aastast saaks taristusse igal aastal voolata 220 miljonit eurot. Need rahalised vahendid on mõeldud eelkõige sellistele projektidele nagu Carola silla rekonstrueerimine ja trammiliini 8 pikendamine Wilschdorfini. Päevakorras on ka renoveerimist vajavad tänavad, näiteks 2026. aastast pärit Königsbrücker Straße. Olukord on eriti plahvatusohtlik, sest eelarvesurve on pärast Carola silla kokkuvarisemist 11. septembril 2024 suurenenud ja rahastust ei ole näha.

Majapidamise juhtimise väljakutsed

Infrastruktuuripoliitika on märkimisväärse surve all: rohkem kui 60% kõigist riiklikest investeeringutest tehakse omavalitsuste tasandil, mis rõhutab praeguse olukorra ulatust, nagu bpb.de-solidierschen-stalt. Küsimus pole ainult rahanduses, vaid ka linna võimes olla sotsiaalselt lõimunud. Kasvavad linnad seisavad üha enam silmitsi väljakutsega ühitada vananenud infrastruktuur kasvava kasutajate arvuga. Oluline on integreeritud lähenemine planeerimisele ja kogu linna hõlmav kujundus.

Kokkuvõttes läheb linna jaoks kitsaks: tuleb näha, kas Dresden suudab õigel ajal ületada rahalised tõkked ja teha vajalikke investeeringuid, et tagada oma kodanike elukvaliteet. Üks on aga selge: lähikuud näitavad, kas linnal on eelarve haldamisel õige käsi.