نهاية مشواري في المطار: وداع الوجوه الشعبية في دريسدن

نهاية مشواري في المطار: وداع الوجوه الشعبية في دريسدن

بعد أكثر من 25 عامًا من العمل في مجال الطيران، ترسم إيفا ريختر وكارمن غيباور اليوم الخط الفاصل وتنهي مسيرتهما المهنية. عملت المرأتان في شركة Lufthansa Airport Service Dresden وتشعران بالحنين والحزن حيث يتعين عليهما توديع العديد من الضيوف الدائمين، بما في ذلك الوجوه المعروفة مثل الممثل Wolfgang Stumph ورئيس الوزراء الساكسوني مايكل كريتشمر (CDU). وقد دعم الأخير مطار دريسدن علنًا، مما يوضح الارتباط بالمنطقة. ستفتقد كارمن جيباور، التي لا يزال من المقرر أن تعمل في نوبات قليلة حتى نهاية أكتوبر، الوجوه المألوفة عند تسجيل الوصول، في حين اضطرت إيفا ريختر، التي أمضت بالفعل آخر يوم عملها، إلى تجربة إلغاء مغادرة طائرة إيرباص A319 إلى فرانكفورت في دورها كعاملة صعود.

وقد شهدت كلتا المرأتين تغيراً جذرياً في صناعة الطيران. وفقًا لتقارير MDR، جاءت الاضطرابات مع ظهور شركات الطيران منخفضة التكلفة، التي أحدثت ثورة في السوق بنماذج تسعير قوية منذ أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. إن ما كان يعتبر ذات يوم خدمة موثوقة قد أفسح المجال الآن لعرض مبسط وغير شفاف في بعض الأحيان، مع تكاليف إضافية تتجاوز في كثير من الأحيان سعر التذكرة.

وداع عصر

بدأت إيفا مسيرتها المهنية في عام 1991 في شركة Lufthansa Airport Service Dresden التي تأسست حديثًا، بينما خاضت كارمن غيباور رحلة طويلة في مجال الطيران. تكشف ريختر قائلة: "أشعر وكأنني موظفة من الدرجة الثانية في لوفتهانزا"، في إشارة إلى فروق الأجور والقيود مقارنة بزملائها في ألمانيا الغربية. اسم لوفتهانزا، الذي كان يقف بفخر فوق مباني الشركة، أصبح الآن قديمًا في دريسدن، على الرغم من أن الشركة لا تزال تعتبر رائدة في العديد من المجالات.

لقد أحدثت الرقمنة هزة كبيرة في المنطقة؛ يتولى الركاب بشكل متزايد مهام مثل حجز التذاكر وتسجيل الوصول بأنفسهم. ولم يؤد هذا إلى انخفاض الخدمة فحسب، بل أدى أيضًا إلى إضعاف الاتصال بين الموظفين والعملاء. والسؤال الذي يشغل الكثير من المسافرين الآن: ماذا سيحدث لنموذج النقل الجوي الكلاسيكي؟

التغيير في الطيران

أصبح النقاش حول مستقبل شركات الطيران منخفضة التكلفة مرتفعًا بشكل متزايد. توقع سكوت كيربي، الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد إيرلاينز، مؤخرًا نهاية نموذج أعمال شركات الطيران هذه في حدث وول ستريت جورنال. وفقًا لـ IT-Boltwise، انتقد ممارسات شركات الطيران منخفضة التكلفة مثل Ryanair وEasyJet وأشار إلى التسعير غير المستدام حيث تفتقر الرسوم المخفية إلى الشفافية. إذا كان العديد من الركاب في الماضي ينفقون أموالاً على الإضافات أكثر مما ينفقون على التذكرة نفسها، فإن ثقة العملاء بدأت تتراجع، وهو ما يمثل تحديًا كبيرًا لمستقبل شركات الطيران هذه.

وسط هذا التغيير، تحتاج شركات الطيران إلى إعادة التفكير في استراتيجياتها والتكيف أكثر من أي وقت مضى. لاستعادة ثقة العملاء والبقاء قابلين للاستمرار تجاريًا، ستكون الشفافية وتحسين القيمة مقابل المال أمرًا ضروريًا. يمكن أن تكون السنوات المقبلة حاسمة في تحديد ما إذا كان نموذج أعمال شركات الطيران منخفضة التكلفة سيستمر أو ما إذا كانت ستظهر أساليب جديدة أكثر ملاءمة للعملاء.

الآن وغدًا لشركات الطيران

إن دور شركات الطيران ضروري للتنقل العالمي. ولا يزال لممثلين مثل لوفتهانزا مكان في هذه الصناعة التي تتميز بالتغيرات والتعديلات المستمرة. وفقًا لـ مجلة التنقل، تعد شركات الطيران جهات فاعلة مركزية في التجارة والسياحة العالمية. على سبيل المثال، أفضل شركة طيران لعام 2024 هي الخطوط الجوية القطرية المعروفة بخدمتها الممتازة.

وتنعكس إمكانية استبدال الصناعة أيضًا في الطلب المتزايد على المزيد من التقنيات الصديقة للبيئة، والتي ستصبح ذات أهمية متزايدة في السنوات القادمة. ونظراً لكل التحديات، لا يتعين على شركات الطيران أن تستثمر في أنظمة أكثر كفاءة فحسب، بل يتعين عليها أيضاً أن تركز على احتياجات المسافرين المعاصرين حتى تتمكن من تحقيق النجاح على المدى الطويل.