Край на кариерата на летището: Сбогом на популярни лица в Дрезден

Край на кариерата на летището: Сбогом на популярни лица в Дрезден

След повече от 25 години в авиационния бизнес Ева Рихтер и Кармен Гебауер днес теглят чертата и прекратяват кариерата си. Двете жени са работили в Lufthansa Airport Service Dresden и се чувстват носталгични и тъжни, тъй като трябва да се сбогуват с многобройни редовни гости, включително известни лица като актьора Волфганг Щумф и саксонския министър-председател Михаел Кречмер (ХДС). Последният публично подкрепи летище Дрезден, което илюстрира връзката с региона. Кармен Гебауер, която все още трябва да работи на няколко смени до края на октомври, ще пропусне познатите лица при регистрацията, докато Ева Рихтер, която вече имаше последния си работен ден, трябваше да преживее отменено заминаване на Airbus A319 за Франкфурт в ролята си на агент на рампа.

И двете жени са свидетели на драматична промяна в авиационната индустрия. Както съобщава MDR, катаклизмът дойде с появата на нискотарифните авиокомпании, които революционизираха пазара с агресивни модели на ценообразуване от началото на 2000-те години. Това, което някога се смяташе за надеждна услуга, сега често отстъпва място на опростена и понякога непрозрачна оферта, като допълнителните разходи често надвишават цената на билета.

Сбогом на една ера

Кариерата на Ева започва през 1991 г. в новосъздадената тогава Lufthansa Airport Service Dresden, докато Кармен Гебауер преминава през дълъг път в авиацията. „Чувствам се като второкласен служител на Lufthansa“, разкрива Рихтер, имайки предвид разликите в заплатите и ограниченията в сравнение с колегите си от Западна Германия. Името Lufthansa, което някога гордо стоеше над сградите на компанията, сега е остаряло в Дрезден, въпреки че компанията все още се смята за лидер в много области.

Дигитализацията допълнително разтърси района; Пътниците все повече поемат сами задачи като резервиране на билети и чекиране. Това не само намали обслужването, но и отслаби връзката между служители и клиенти. Въпросът, който вълнува много пътници сега: Какво ще се случи с класическия модел на въздушен транспорт?

Промяна в авиацията

Дискусията за бъдещето на нискотарифните авиокомпании става все по-шумна. Скот Кирби, главен изпълнителен директор на United Airlines, наскоро предсказа края на бизнес модела на тези авиокомпании на събитие на Wall Street Journal. Според IT-Boltwise, той разкритикува практиките на нискотарифните превозвачи като Ryanair и EasyJet и посочи неустойчивото ценообразуване, при което скритите такси нямат прозрачност. Ако в миналото много пътници често харчеха повече пари за екстри, отколкото за самия билет, доверието на клиентите започва да се колебае, което представлява значително предизвикателство за бъдещето на такива авиокомпании.

На фона на тази промяна авиокомпаниите трябва да преосмислят своите стратегии и да се адаптират повече от всякога. За да си върнем доверието на клиентите и да останем търговски жизнеспособни, прозрачността и по-добрата стойност за парите ще бъдат от съществено значение. Следващите години могат да бъдат решаващи при определянето дали бизнес моделът на нискотарифните авиокомпании ще оцелее или ще се появят нови, по-удобни за клиентите подходи.

Сега и утре на авиокомпаниите

Ролята на авиокомпаниите е от съществено значение за глобалната мобилност. Представители като Lufthansa все още имат място в тази индустрия, която се характеризира с постоянни промени и корекции. Според Mobility Magazine, авиокомпаниите са основни играчи в световната търговия и туризъм. Например най-добрата авиокомпания за 2024 г. е Qatar Airways, която е известна с отличното си обслужване.

Заменяемостта на индустрията се отразява и в нарастващото търсене на по-екологични технологии, които ще стават все по-важни през следващите години. Предвид всички предизвикателства, авиокомпаниите трябва не само да инвестират в по-ефективни системи, но и да се фокусират върху нуждите на съвременните пътници, за да бъдат успешни в дългосрочен план.