在机场结束职业生涯：告别德累斯顿的热门面孔

在机场结束职业生涯：告别德累斯顿的热门面孔

在航空业工作超过 25 年之后，伊娃·里希特 (Eva Richter) 和卡门·格鲍尔 (Carmen Gebauer) 今天即将结束自己的职业生涯。这两位在德累斯顿汉莎机场服务公司工作的女士感到怀旧和悲伤，因为她们不得不与众多常客告别，其中包括演员沃尔夫冈·斯坦夫和撒克逊总理迈克尔·克莱奇默（基民盟）等知名面孔。后者公开支持德累斯顿机场，这说明了与该地区的联系。卡门·格鲍尔 (Carmen Gebauer) 仍计划在 10 月底前轮班工作，她将在办理登机手续时怀念那些熟悉的面孔，而伊娃·里克特 (Eva Richter) 已经结束了最后一天的工作，她作为停机坪代理人，不得不经历飞往法兰克福的空客 A319 航班被取消的情况。

两位女性都见证了航空业的巨大变化。正如 MDR 报道的那样，这场剧变伴随着低成本航空公司的出现而来，自 2000 年代初以来，低成本航空公司以激进的定价模式彻底改变了市场。曾经被认为是可靠的服务现在常常被简化且有时不透明的服务所取代，额外费用往往超过门票价格。

一个时代的告别

Eva 的职业生涯于 1991 年在当时新成立的德累斯顿汉莎机场服务公司开始，而 Carmen Gebauer 则在航空业经历了一段漫长的旅程。 “我觉得自己是汉莎航空的二等员工，”里希特透露，她指的是与西德同事相比的工资差异和限制。汉莎航空这个曾经傲然矗立在公司大楼上方的名字现在在德累斯顿已经过时了，尽管该公司仍然被认为是许多领域的领导者。

数字化进一步震撼了该领域；乘客越来越多地承担自己订票和办理登机手续等任务。这不仅减少了服务，还削弱了员工与顾客之间的联系。现在很多旅客关心的问题是：经典的航空运输模式将会发生什么变化？

航空业的变革

关于低成本航空公司未来的讨论越来越激烈。美国联合航空公司首席执行官斯科特·柯比最近在《华尔街日报》的一次活动中预测这些航空公司商业模式的终结。据 IT-Boltwise 报道，他批评瑞安航空和易捷航空等低成本航空公司的做法，并指出隐藏费用缺乏透明度的不可持续定价。如果过去许多乘客在额外费用上花费的钱经常多于在机票本身上花费的钱，那么客户的信任就开始动摇，这对此类航空公司的未来构成了重大挑战。

在这一变化中，航空公司比以往任何时候都需要重新思考自己的战略并进行调整。为了重新获得客户信任并保持商业可行性，透明度和更高的性价比至关重要。未来几年对于决定低成本航空商业模式能否生存，或者是否会出现新的、对客户更友好的方法可能具有决定性意义。

航空公司的现在和明天

航空公司的作用对于全球流动性至关重要。像汉莎航空这样的代表在这个不断变化和调整的行业中仍然占有一席之地。据《移动杂志》(https://www.mobilitaetsmagazin.de/flugunternehmen/) 报道，航空公司是全球贸易和旅游业的核心参与者。例如，2024年最佳航空公司是卡塔尔航空，该公司以优质服务而闻名。

该行业的可替代性还体现在对更环保技术的需求不断增加，这在未来几年将变得越来越重要。面对所有挑战，航空公司不仅必须投资于更高效的系统，还必须关注现代旅客的需求，才能取得长期成功。