Rümmer της γέφυρας Carol: Η Δρέσδη τραβά τους τουρίστες παρά τη θλίψη

Rümmer της γέφυρας Carol: Η Δρέσδη τραβά τους τουρίστες παρά τη θλίψη

Dresden, Deutschland - Στην Τράπεζα της Βαλαίας στη Δρέσδη, όπου βρίσκονται τα ερείπια της γέφυρας Carol, έχουν συγκεντρωθεί πολλοί τουρίστες. Το κάποτε περήφανο κτίριο, το οποίο έπεσε στον Έλβα στις 11 Σεπτεμβρίου 2024, μόλις 18 λεπτά μετά το πέρασμα ενός φορτηγού τραμ, προσελκύει την προσοχή. Το τμήμα μήκους περίπου 100 μέτρων της γέφυρας, το οποίο τώρα μπλοκάρει την πλωτή οδό, εξασφαλίζει μικτά συναισθήματα μεταξύ των επισκεπτών. Κάποιοι αισθάνονται τα συντρίμμια παρά εντυπωσιακά, άλλοι αισθάνονται λυπημένοι με αυτό το βλέμμα, όπως [https://www.saechsische.de/lokales/Dresden-truemmer-der-carolabruecke-touristen-an-zrqo2rdltbdjle4wnqacfr3pq4.html).

Andreas και Sandra Hauptmann από το Sonneberg ήρθαν στη Δρέσδη, ειδικά λόγω της γέφυρας Carol. Σε μια συζήτηση, η Ina Vogt από την Κολωνία σχολίασε ότι τα συντρίμμια της γέφυρας αφυπνίζουν τις αναμνήσεις γι 'αυτήν που σας υπενθυμίζουν εικόνες μετά τις τρομοκρατικές επιθέσεις της 11ης Σεπτεμβρίου 2001. Λίγα άλλαξε από την κατάρρευση. Η Gisela και η Detlef Stewen από την Herne αναφέρουν ότι ο Elbe είναι ακόμα αδιάβατος. Αλλά δεν χάνουν όλοι την ελπίδα: η Δρέσδη Ανδρέα Αλβρέχτ βλέπει την πρόοδο στην κατεδάφιση και ελπίζει για ένα σύντομα απελευθερωμένο Elberadweg.

Η κατάσταση μετά την κατάρρευση

Η κατάρρευση της γέφυρας, που πραγματοποιήθηκε σχεδόν πριν από ένα χρόνο, είχε σοβαρές συνέπειες: Σύμφωνα με την πυροσβεστική, ορισμένα μέρη της γέφυρας εξακολουθούν να κινδυνεύουν από την κατάρρευση και ακόμη και ένα δεύτερο τμήμα κρέμεται. Η έρευνα σχετικά με την αιτία της κατάρρευσης εξακολουθεί να βρίσκεται σε εξέλιξη, αλλά μέχρι στιγμής δεν υπάρχουν ενδείξεις εξωτερικής επιρροής, σύμφωνα με το [https://www.tagesschau.de/inland/regional/sachsen/carolabruecke-dreesden-100.html). Η περιοχή γύρω από την καταρρέουσα γέφυρα, συμπεριλαμβανομένου του Bundeswasserstraße Elbe, παραμένει κλειστή για την κυκλοφορία, η οποία οδηγεί επίσης σε επιπλοκές για την ναυτιλία ατμού. Ο ιστορικός ατμομηχανή Kaiser Wilhelm δεν μπορεί να συνεχίσει την Πράγα.

Δεν είναι όλοι αποθαρρύνονται. Ο Klaus Wolf από τον Braunschweig διερεύνησε την περιοχή με τον ηλεκτρικό τροχό του και εκφράζει την επιθυμία ότι η ναυτιλία μπορεί να επαναληφθεί σύντομα. Ο πολιτικός μηχανικός Bernhard Kalusa δηλώνει ότι πριν από το 2030 δεν πρέπει να περιμένουμε να αντικατασταθεί η γέφυρα Carol. Τονίζει την ανάγκη να οδηγήσει γρήγορα τον προγραμματισμό και τις προσφορές προκειμένου να αποφευχθούν περαιτέρω συγκρούσεις, όπως η κατασκευή του Waldschlößchenbrücke από την αρχή.

Διαταραχές της κυκλοφορίας και μελλοντικά σχέδια

Το αποκλεισμό της περιοχής επηρεάζει επίσης την περιφερειακή παροχή θέρμανσης στην πόλη. Μετά την κατάρρευση της γέφυρας, υπήρχε ένα ελάττωμα σε δύο περιφερειακές γραμμές θέρμανσης όσον αφορά τις πολυάριθμες αστικές κλινικές και τις περιοχές. Η Saxon Energy δεσμεύεται να αποκαταστήσει την προσφορά θέρμανσης της περιοχής, όπου ορισμένες περιοχές θα μπορούσαν ήδη να συνδεθούν ξανά.

Για τους χρήστες του δρόμου στην πόλη, έχει δημιουργηθεί ένα σύστημα πληροφοριών που παρουσιάζει τις τρέχουσες συνθήκες των γέφυρων του Elbe. Αυτό το σύστημα προσφέρει σημαντικές πληροφορίες για την επιλογή της διαδρομής, αλλά χωρίς συστάσεις εκτροπής. Οι φωτισμένες σανίδες, οι οποίες τοποθετούνται σε διαφορετικές γέφυρες του Elbe, αποσκοπούν στην αποτελεσματική τον έλεγχο της ροής της κυκλοφορίας. Πρέπει να ελπίζουμε ότι η κατάσταση στη γέφυρα Carol θα πάρει σύντομα μια θετική στροφή και το δρόμο για μια νέα γέφυρα θα προετοιμαστεί, ενώ τα υπόλοιπα συντρίμμια θα παραμείνουν σταθερά ως μάρτυρες stummer αυτής της απροσδόκητης στροφής στην ιστορία της πόλης.