Rümmer del Puente Carol: Dresden tira de los turistas a pesar del dolor

Rümmer del Puente Carol: Dresden tira de los turistas a pesar del dolor

Dresden, Deutschland - En el banco de la terraza en Dresde, donde se encuentran los restos del Puente de Carol, se han reunido numerosos turistas. El edificio una vez orgulloso, que cayó al Elbe el 11 de septiembre de 2024, solo 18 minutos después del paso de un camión de tranvía, atrae la atención. La sección de aproximadamente 100 metros de largo del puente, que ahora bloquea la calle, asegura emociones mixtas entre los visitantes. Algunos sienten los escombros que impresionantes, otros se sienten tristes por esta vista, como [https://www.saechsische.de/lokales/Dresden-truemmer-der-carolabruecke-touristen-an-zrqo2rdltbdjle4wnqacfr3pq4.html).

Andreas y Sandra Hauptmann de Sonneberg llegaron a Dresde, especialmente debido al Puente Carol. En una conversación, Ina Vogt de Colonia comentó que los escombros del puente le despertaron recuerdos que le recuerdan las imágenes después de los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001. Poco ha cambiado desde el colapso; Gisela y Detlef Stewen de Herne informan que el Elba todavía es intransitable. Pero no todos pierden la esperanza: el Dresde Andreas Albrecht ve el progreso en la demolición y las esperanzas de un ELBERADWEG pronto lanzado.

La situación después del colapso

El colapso del puente, que tuvo lugar hace casi un año, tuvo graves consecuencias: según la brigada de bomberos, algunas partes del puente todavía están en riesgo de colapso, e incluso un segundo segmento está colgando. La investigación sobre la causa del colapso aún está en marcha, pero hasta ahora no hay signos de influencia externa, según [https://www.tagesschau.de/inland/regional/sachsen/carolabruecke-dresden-100.html). El área alrededor del puente colapsado, incluido el Bundeswasserstraße Elbe, permanece cerrado al tráfico, lo que también conduce a complicaciones para el envío de vapor. El histórico vapor Kaiser Wilhelm no puede continuar con Praga.

No todos están desanimados. Klaus Wolf de Braunschweig exploró el área con su rueda eléctrica y expresa el deseo de que el envío se pueda reanudar pronto. El ingeniero civil Bernhard Kalusa afirma que antes de 2030, uno no debe esperar que el Puente Carol se reemplace. Hace hincapié en la necesidad de impulsar la planificación y las licitaciones rápidamente para evitar más conflictos, como la construcción del Waldschlößchenbrücke desde el principio.

Domedices de tráfico y planes futuros

El bloqueo del área también afecta el suministro de calefacción del distrito en la ciudad. Después del colapso del puente, hubo un defecto en dos líneas de calefacción del distrito en términos de numerosas clínicas y distritos urbanos. Saxon Energy se compromete a restaurar el suministro de calefacción del distrito, por lo que algunos distritos ya podrían estar conectados nuevamente.

Para los usuarios de la carretera en la ciudad, se ha establecido un sistema de información que muestra las condiciones actuales de los puentes Elbe. Este sistema ofrece información importante para la elección de ruta, pero sin recomendaciones de desvío. Las tablas iluminadas, que se colocan en diferentes puentes Elbos, están destinadas a ayudar a controlar el flujo de tráfico de manera efectiva. Es de esperar que la situación en el Puente de Carol pronto dé un giro positivo y se prepare el camino para un nuevo puente, mientras que los escombros restantes permanecerán en pie como testigos de Stummer de este giro inesperado en la historia de la ciudad.