Carola silla killustik: Dresden meelitab turiste vaatamata leinale

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Turistid külastavad Dresdenit, et näha muljetavaldavat Carola silla killustikku, mis kujundab linna pärast selle kokkuvarisemist.

Touristen besuchen Dresden, um die beeindruckenden Trümmer der Carolabrücke zu besichtigen, die nach ihrem Einsturz die Stadt prägen.
Turistid külastavad Dresdenit, et näha muljetavaldavat Carola silla killustikku, mis kujundab linna pärast selle kokkuvarisemist.

Carola silla killustik: Dresden meelitab turiste vaatamata leinale

Dresdeni Terrassenuferile, kus asuvad Carola silla jäänused, on kogunenud arvukalt turiste. Tähelepanu köidab kunagine uhke hoone, mis varises Elbesse 2024. aasta 11. septembril, vaid 18 minutit pärast trammi läbisõitu. Ligikaudu 100 meetri pikkune sillalõik, mis nüüd laevakanalit blokeerib, tekitab külastajates vastakaid emotsioone. Sächsische teatab mõne arvates rusudest muljetavaldav, teised aga tunnevad end selle vaate üle kurvastavalt.

Sonnebergi Andreas ja Sandra Hauptmann tulid Dresdenisse eelkõige Carola silla pärast. Kölnist pärit Ina Vogt rääkis ühes vestluses, et sillapuru äratab temas mälestusi, mis meenutavad pilte pärast 11. septembril 2001 toimunud terrorirünnakuid. Külaliste vaatenurgast on pärast kokkuvarisemist vähe muutunud; Gisela ja Detlef Stewen Hernest teatavad, et Elbe on endiselt läbimatu. Kuid mitte kõik ei kaota lootust: Andreas Albrecht Dresdenist näeb lammutamisel edusamme ja loodab, et peagi avatakse Elbe jalgrattatee.

Olukord pärast kokkuvarisemist

Peaaegu aasta tagasi toimunud sillavaringul olid tõsised tagajärjed: tuletõrje teatel on silla mõned osad endiselt varisemisohtlikud ja isegi teine ​​osa on longus. Varingu põhjuste uurimine veel kestab, kuid [Tagesschau] andmetel ei ole seni mingeid märke välismõjust (https://www.tagesschau.de/inland/regional/sachsen/carolabruecke-dresden-100.html). Varisenud silla ümbrus, sealhulgas Elbe föderaalne veetee, jääb liiklusele suletuks, mis tekitab ka aurulaevanduses komplikatsioone. Ajalooline aurik Kaiser Wilhelm näiteks Prahasse edasi sõita ei saa.

Kuid mitte kõik pole sellest heitunud. Klaus Wolf Braunschweigist uuris piirkonda oma elektrirattaga ja avaldas soovi, et laevandus võiks peagi jätkuda. Ehitusinsener Bernhard Kalusa nendib, et Carola silla väljavahetamist ei tohiks oodata enne 2030. aastat. Ta rõhutab vajadust kiiresti edasi liikuda planeerimise ja hangetega, et vältida edasisi konflikte, nagu näiteks Waldschlößchenbrücke ehitusega seotud konfliktid.

Liiklushäired ja tulevikuplaanid

Piirkonna sulgemine avaldab mõju ka linna kaugküttevarustusele. Pärast silla kokkuvarisemist tekkis rike kahes kaugküttetorustikus, mis puudutas arvukalt linnakliinikuid ja linnaosasid. Sachsenenergie teeb kõvasti tööd kaugküttevarustuse taastamiseks ning mõned linnaosad on juba uuesti ühendatud.

Linna liiklejatele loodi infosüsteem, mis näitab Elbe sildade hetkeseisu. See süsteem annab olulist teavet marsruudi valimiseks, kuid ilma ümbersõidusoovitusteta. Erinevatele Elbe sildadele üles seatud valgustahvlid on mõeldud liiklusvoo tõhusaks kontrollimiseks. Jääb üle loota, et olukord Carola silla juures võtab peagi positiivse pöörde ja sillutab teed uuele sillale, samas kui allesjäänud killustik jääb selle ootamatu pöörde vaikseks tunnistajaks linna ajaloos.