Carola-sillan rauniot: Dresden houkuttelee turisteja surusta huolimatta

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Turistit vierailevat Dresdenissä nähdäkseen vaikuttavan Carola-sillan rauniot, jotka muovaavat kaupunkia sen romahtamisen jälkeen.

Touristen besuchen Dresden, um die beeindruckenden Trümmer der Carolabrücke zu besichtigen, die nach ihrem Einsturz die Stadt prägen.
Turistit vierailevat Dresdenissä nähdäkseen vaikuttavan Carola-sillan rauniot, jotka muovaavat kaupunkia sen romahtamisen jälkeen.

Carola-sillan rauniot: Dresden houkuttelee turisteja surusta huolimatta

Lukuisat turistit ovat kokoontuneet Terrassenuferiin Dresdenissä, jossa sijaitsevat Carola-sillan jäänteet. Aiemmin ylpeä rakennus, joka romahti Elbeen 11. syyskuuta 2024, vain 18 minuuttia raitiovaunun kulkemisen jälkeen, herättää huomiota. Noin 100 metriä pitkä sillan osuus, joka nyt sulkee laivaväylän, herättää kävijöissä ristiriitaisia ​​tunteita. Jotkut pitävät raunioista vaikuttavaa, toiset ovat surullisia nähdessään, kuten Sächsische raportoi.

Sonnebergin Andreas ja Sandra Hauptmann tulivat Dresdeniin erityisesti Carola-sillan takia. Keskustelussa Kölnistä kotoisin oleva Ina Vogt sanoi, että sillan rauniot herättävät hänessä muistoja, jotka muistuttavat häntä 11. syyskuuta 2001 tapahtuneiden terrori-iskujen jälkeisistä kuvista. Vieraiden näkökulmasta mikään ei ole muuttunut romahduksen jälkeen; Gisela ja Detlef Stewen Hernestä raportoivat, että Elbe on edelleen läpikulkukelvoton. Mutta kaikki eivät ole menettämässä toivoaan: Andreas Albrecht Dresdenistä näkee purkuprosessin edistyvän ja toivoo, että Elben pyörätie avataan pian.

Tilanne romahduksen jälkeen

Melkein vuosi sitten tapahtuneella sillan romahtamisella oli vakavia seurauksia: Palokunnan mukaan jotkin sillan osat ovat edelleen romahtamisvaarassa ja jopa toinen segmentti on painumassa. Tagesschau mukaan romahduksen syyn tutkinta on edelleen kesken, mutta toistaiseksi ei ole merkkejä ulkoisesta vaikutuksesta. Kaatuneen sillan ympärillä oleva alue, mukaan lukien Elben liittovaltion vesiväylä, on edelleen suljettu liikenteeltä, mikä myös vaikeuttaa höyrykuljetusta. Historiallinen höyrylaiva Kaiser Wilhelm ei esimerkiksi voi jatkaa Prahaan.

Mutta kaikki eivät ole lannistuneita. Braunschweigista kotoisin oleva Klaus Wolf tutki aluetta sähköpyörällään ja ilmaisi toiveensa, että kuljetus voisi jatkua pian. Rakennusinsinööri Bernhard Kalusa toteaa, että Carolan sillan korvaamista ei pitäisi odottaa ennen vuotta 2030. Hän korostaa tarvetta edetä suunnittelussa ja tarjouskilpailuissa nopeasti, jotta vältytään heti alusta alkaen konfliktilta, kuten Waldschlößchenbrücken rakentamisen kanssa.

Liikennehäiriöt ja tulevaisuuden suunnitelmat

Alueen sulkeminen vaikuttaa myös kaupungin kaukolämpöhuoltoon. Sillan romahduksen jälkeen kahdessa kaukolämpöputkessa oli vika, joka vaikutti lukuisiin kaupungin klinikoihin ja alueisiin. Sachsenenergie tekee lujasti töitä kaukolämpöhuollon palauttamiseksi, ja osa kaupungista on jo kytketty takaisin.

Kaupungin tielläkäyttäjille perustettiin tietojärjestelmä, joka näyttää Elben siltojen nykytilan. Tämä järjestelmä tarjoaa tärkeitä tietoja reitin valinnassa, mutta ilman kiertotiesuosituksia. Eri Elben silloille asennetut valaistut taulut on tarkoitettu ohjaamaan tehokkaasti liikenteen sujuvuutta. On toivottavaa, että Carolan sillan tilanne kääntyy pian myönteisesti ja tasoittaa tietä uudelle sillalle, kun taas jäljellä olevat rauniot jäävät hiljaiseksi todistajaksi tästä odottamattomasta käännöksestä kaupungin historiassa.