Rümmer of the Carol Bridge: Dresda tira i turisti nonostante il dolore

Rümmer of the Carol Bridge: Dresda tira i turisti nonostante il dolore

Dresden, Deutschland - Sul banco di terrazza di Dresda, dove si trovano i resti del Bridge Carol, si sono radunati numerosi turisti. L'edificio un tempo orgoglioso, che cadde nell'Elba l'11 settembre 2024, appena 18 minuti dopo il passaggio di un camion del tram, attira l'attenzione. La sezione lunga circa 100 metri del ponte, che ora blocca il fairway, garantisce emozioni contrastanti tra i visitatori. Alcuni sentono i detriti che impressionanti, altri si sentono tristi a questa vista, come [https://www.saechsische.de/lokales/Dresden-truemmer-der-carolabruecke--touristen-an-zrqo2rdldltbdjle4wnqfr3pq44.html).

Andreas e Sandra Hauptmann di Sonneberg vennero a Dresden soprattutto a causa del Bridge Carol. In una conversazione, Ina Vogt di Colonia ha commentato che i detriti del ponte risvegliano i ricordi per lei che ricordano le immagini dopo gli attacchi terroristici dell'11 settembre 2001. Poco è cambiato dal crollo; Gisela e Detlef Stefen di Herne riferiscono che l'Elba è ancora impraticabile. Ma non tutti perdono speranza: la Dresda Andreas Albrecht vede progressi nella demolizione e spera per un Elberadweg presto rilasciato.

la situazione dopo il crollo

Il crollo del ponte, che ha avuto luogo quasi un anno fa, ha avuto gravi conseguenze: secondo i vigili del fuoco, alcune parti del ponte sono ancora a rischio di collasso e persino un secondo segmento è sospeso. L'indagine sulla causa del crollo è ancora in corso, ma finora non ci sono segni di influenza esterna, secondo [https://www.tagesschau.de/inland/regional/sachsen/carolabruecke-dresden-100.html). L'area intorno al ponte crollato, compresa la Bundeswasstraße Elbe, rimane chiusa al traffico, il che porta anche a complicazioni per la spedizione a vapore. Lo storico piroscafo Kaiser Wilhelm non può continuare a Praga.

Non tutti sono scoraggiati. Klaus Wolf di Braunschweig ha esplorato l'area con la sua ruota elettrica ed esprime il desiderio che la spedizione possa essere ripresa presto. L'ingegnere civile Bernhard Kalusa afferma che prima del 2030 non ci si dovrebbe aspettare che il ponte Carol sia sostituito. Sottolinea la necessità di guidare rapidamente la pianificazione e le gare per evitare ulteriori conflitti come la costruzione del Waldschlößchenbrücke sin dall'inizio.

menomazioni del traffico e piani futuri

Il blocco dell'area colpisce anche l'offerta di riscaldamento distrettuale in città. Dopo il crollo del ponte, c'è stato un difetto in due linee di riscaldamento distrettuale in termini di numerose cliniche e distretti urbani. Saxon Energy si impegna a ripristinare l'offerta di riscaldamento distrettuale, per cui alcuni distretti potrebbero già essere di nuovo collegati.

Per gli utenti della strada in città, è stato creato un sistema informativo che mostra le condizioni attuali dei ponti Elbe. Questo sistema offre informazioni importanti per la scelta del percorso, ma senza raccomandazioni di diversione. Le schede illuminate, che sono posizionate su diversi ponti Elbe, hanno lo scopo di aiutare a controllare efficacemente il flusso del traffico. Si spera che la situazione al Carol Bridge prenderà presto una svolta positiva e che sarà preparata la strada per un nuovo ponte, mentre i detriti rimanenti rimarranno in piedi come testimoni di questa svolta inaspettata nella storia della città.