Rümmer of the Carol Bridge: Dresden trekt toeristen ondanks verdriet

Rümmer of the Carol Bridge: Dresden trekt toeristen ondanks verdriet

Dresden, Deutschland - Op de terrasbank in Dresden, waar de overblijfselen van de Carol Bridge zich bevinden, hebben talloze toeristen zich verzameld. Het ooit trotse gebouw, dat op 11 september 2024 in de Elbe viel, slechts 18 minuten na de doorgang van een tramwagen, trekt de aandacht. Het ongeveer 100 meter lange deel van de brug, die nu de fairway blokkeert, zorgt voor gemengde emoties onder de bezoekers. Sommigen voelen het puin dan indrukwekkend, anderen voelen zich verdrietig bij dit gezicht, zoals [https://www.saechsische.de/lokales/dresden-reemmer-der-carolabruecke--touristen-an-zrqo2rdltbdjle4wnqacfr3pq4.html).

Andreas en Sandra Hauptmann uit Sonneberg kwamen naar Dresden, vooral vanwege de Carol Bridge. In een gesprek merkte Ina Vogt uit Keulen op dat het brugafval herinneringen voor haar wekte die je herinneren aan beelden na de terroristische aanslagen van 11 september 2001. Er is sinds de ineenstorting weinig veranderd; Gisela en Detlef Stewen van Herne melden dat de Elbe nog steeds onbegaanbaar is. Maar niet iedereen verliest hoop: de Dresden Andreas Albrecht ziet vooruitgang in sloop en hoopt op een binnenkort vrijgegeven Elberadweg.

De situatie na de instorting

De ineenstorting van de brug, die bijna een jaar geleden plaatsvond, had ernstige gevolgen: volgens de brandbrigade lopen sommige brugonderdelen nog steeds het risico op instorten, en zelfs een tweede segment hangt. Het onderzoek naar de oorzaak van de ineenstorting is nog steeds aan de gang, maar tot nu toe zijn er geen tekenen van externe invloed, volgens [https://www.tagesschau.de/inland/regional/sachsen/carolabruecke-dresden-100.html). Het gebied rond de ingestorte brug, inclusief de Bundeswasserstraße Elbe, blijft gesloten voor verkeer, wat ook leidt tot complicaties voor stoomverzending. De historische stoomboot Kaiser Wilhelm kan niet doorgaan met Praag.

Niet allemaal zijn ontmoedigd. Klaus Wolf van Braunschweig verkende het gebied met zijn elektrische wiel en drukt de wens uit dat verzending binnenkort kan worden hervat. Civiel ingenieur Bernhard Kalusa stelt dat men vóór 2030 niet mag verwachten dat de Carol Bridge wordt vervangen. Hij benadrukt de noodzaak om de planning en aanbestedingen snel te stimuleren om verdere conflicten zoals de bouw van de Waldschlößchenbrücke vanaf het begin te voorkomen.

verkeersstoornissen en toekomstplannen

Het blokkeren van het gebied heeft ook invloed op het districtsverwarming in de stad. Na de ineenstorting van de brug was er een defect in twee districtverwarmingslijnen in termen van tal van stedelijke klinieken en districten. Saxon Energy streeft naar het herstellen van de districtsverwarming, waarbij sommige districten al opnieuw kunnen worden aangesloten.

Voor weggebruikers in de stad is een informatiesysteem ingesteld dat de huidige omstandigheden van de Elbe -bruggen toont. Dit systeem biedt belangrijke informatie voor de routekeuze, maar zonder aanbevelingen van afleiding. De verlichte planken, die op verschillende Elbe -bruggen worden geplaatst, zijn bedoeld om de verkeersstroom effectief te beheersen. Het is te hopen dat de situatie bij de Carol Bridge binnenkort een positieve wending zal nemen en de weg voor een nieuwe brug zal worden voorbereid, terwijl het resterende puin blijft staan ​​als een stumper getuigen van deze onverwachte wending in de stadsgeschiedenis.