Puin van de Carolabrug: Dresden trekt ondanks rouw toeristen

Puin van de Carolabrug: Dresden trekt ondanks rouw toeristen

Talloze toeristen hebben zich verzameld op de Terrassenufer in Dresden, waar de overblijfselen van de Carolabrug zich bevinden. Het ooit trotse gebouw, dat op 11 september 2024, slechts 18 minuten nadat er een tram doorheen reed, in de Elbe stortte, trekt de aandacht. Het circa 100 meter lange deel van de brug dat nu de vaargeul blokkeert, zorgt voor gemengde gevoelens bij bezoekers. Sommigen vinden het puin indrukwekkend, anderen worden verdrietig bij het zien, zoals Sächsische meldt.

Andreas en Sandra Hauptmann uit Sonneberg kwamen vooral naar Dresden vanwege de Carolabrug. Ina Vogt uit Keulen vertelde in een gesprek dat het brugpuin bij haar herinneringen oproept die haar doen denken aan beelden van na de terroristische aanslagen op 11 september 2001. Vanuit het perspectief van de gasten is er sinds de ineenstorting weinig veranderd; Gisela en Detlef Stewen uit Herne melden dat de Elbe nog steeds onbegaanbaar is. Maar niet iedereen verliest de hoop: Andreas Albrecht uit Dresden ziet vooruitgang bij de sloop en hoopt dat er binnenkort een Elbe-fietspad wordt geopend.

De situatie na de ineenstorting

De instorting van de brug, die bijna een jaar geleden plaatsvond, had ernstige gevolgen: volgens de brandweer lopen sommige delen van de brug nog steeds gevaar om in te storten en zelfs een tweede segment zakt door. Het onderzoek naar de oorzaak van de ineenstorting is nog gaande, maar tot nu toe zijn er geen tekenen van externe invloed, aldus Tagesschau. Het gebied rond de ingestorte brug, inclusief de federale waterweg Elbe, blijft afgesloten voor verkeer, wat ook voor de stoomvaart complicaties oplevert. Het historische stoomschip Kaiser Wilhelm kan bijvoorbeeld niet doorvaren naar Praag.

Maar niet iedereen is ontmoedigd. Klaus Wolf uit Braunschweig verkende de omgeving op zijn elektrische fiets en sprak de wens uit dat de scheepvaart snel kon worden hervat. Civiel ingenieur Bernhard Kalusa stelt dat een vervanging voor de Carolabrug niet vóór 2030 mag worden verwacht. Hij benadrukt de noodzaak om snel vooruitgang te boeken met de planning en aanbestedingen om verdere conflicten, zoals die met de bouw van de Waldschlößchenbrücke, vanaf het begin te voorkomen.

Verkeersstoringen en toekomstplannen

De sluiting van het gebied heeft ook impact op de stadsverwarmingsvoorziening in de stad. Nadat de brug instortte, ontstond er een defect in twee stadsverwarmingsleidingen, waardoor talloze stadsklinieken en districten werden getroffen. Sachsenenergie werkt er hard aan om de stadsverwarmingsvoorziening te herstellen, en sommige delen van de stad zijn al weer aangesloten.

Voor weggebruikers in de stad is een informatiesysteem opgezet dat de huidige status van de Elbebruggen laat zien. Dit systeem levert belangrijke informatie voor de routekeuze, maar zonder omleidingsadviezen. De verlichte borden, die op verschillende Elbebruggen zijn geplaatst, zijn bedoeld om de verkeersstroom effectief te helpen beheersen. Het valt nog te hopen dat de situatie bij de Carolabrug snel een positieve wending zal nemen en de weg zal vrijmaken voor een nieuwe brug, terwijl het resterende puin een stille getuige zal blijven van deze onverwachte wending in de geschiedenis van de stad.