Rümmer da Carol Bridge: Dresden puxa turistas apesar da luto

Rümmer da Carol Bridge: Dresden puxa turistas apesar da luto

Dresden, Deutschland - No banco de terraço em Dresden, onde estão localizados os restos da ponte Carol, vários turistas se reuniram. O edifício outrora orgulhoso, que caiu no Elba em 11 de setembro de 2024, apenas 18 minutos após a passagem de um caminhão de bonde, atrai a atenção. A seção de aproximadamente 100 metros de comprimento da ponte, que agora bloqueia o fairway, garante emoções contraditórias entre os visitantes. Some feel the debris than impressive, others feel sad at this sight, as [https://www.saechsische.de/lokales/dresden-truemmer-der-carolabruecke--touristen-an-zrqo2rdltbdjle4wnqacfr3pq4.html).

Andreas e Sandra Hauptmann de Sonneberg chegaram a Dresden, especialmente por causa da Ponte Carol. Em uma conversa, Ina Vogt, de Colônia, comentou que os detritos da ponte despertam memórias para ela que o lembram de imagens após os ataques terroristas de 11 de setembro de 2001. Little mudou desde o colapso; Gisela e Detlef Stewen, da Herne, relatam que o Elba ainda é intransitável. Mas nem todo mundo perde a esperança: o Dresden Andreas Albrecht vê o progresso na demolição e espera um Elberadweg lançado em breve.

A situação após o colapso

O colapso da ponte, que ocorreu há quase um ano, teve sérias conseqüências: de acordo com a brigada de bombeiros, algumas peças da ponte ainda correm risco de colapso e até um segundo segmento está pendurado. A investigação sobre a causa do colapso ainda está em andamento, mas até agora não há sinais de influência externa, de acordo com [https://www.tagesschau.de/inland/regional/sachsen/carolabruecke-dresden-100.html). A área ao redor da ponte desmoronada, incluindo o Elbe Bundeswasserstraße, permanece fechada ao tráfego, o que também leva a complicações para o transporte a vapor. O navio histórico Kaiser Wilhelm não pode continuar a Praga.

Nem todos eles são desencorajados. Klaus Wolf, de Braunschweig, explorou a área com sua roda elétrica e expressa o desejo de que o envio possa ser retomado em breve. O engenheiro civil Bernhard Kalusa afirma que, antes de 2030, não se deve esperar que a ponte Carol seja substituída. Ele enfatiza a necessidade de impulsionar o planejamento e as propostas rapidamente, a fim de evitar outros conflitos, como a construção do Waldschlößchenbrücke desde o início.

deficiências de trânsito e planos futuros

O bloqueio da área também afeta o suprimento de aquecimento distrital na cidade. Após o colapso da ponte, houve um defeito em duas linhas de aquecimento distrital em termos de inúmeras clínicas e distritos urbanos. A Saxon Energy está comprometida em restaurar o suprimento de aquecimento distrital, pelo qual alguns distritos já poderiam ser conectados novamente.

Para usuários de estrada na cidade, foi criado um sistema de informação que mostra as condições atuais das pontes Elbe. Este sistema oferece informações importantes para a escolha da rota, mas sem recomendações de desvio. As placas iluminadas, que são colocadas em diferentes pontes de elba, destinam -se a ajudar a controlar o fluxo de tráfego de maneira eficaz. Espera -se que a situação na ponte Carol em breve tome uma guinada positiva e o caminho para uma nova ponte seja preparado, enquanto os restos restantes permanecerão em pé como testemunhas de Stummer dessa virada inesperada na história da cidade.