Rümmer z mostu Carol: Dresden kljub žalosti potegne turiste

Rümmer z mostu Carol: Dresden kljub žalosti potegne turiste

Na banki Terrace v Dresdnu, kjer se nahajajo ostanki Carol Bridgea, so se zbrali številni turisti. Nekoč ponosna stavba, ki je 11. septembra 2024 padla v Elbe, le 18 minut po prehodu tramvajskega tovornjaka, pritegne pozornost. Približno 100 metrov dolg odsek mostu, ki zdaj blokira plovbo, zagotavlja mešana čustva med obiskovalci. Nekateri se počutijo kot impresivne, drugi se ob tem pogledu počutijo žalostne, saj [https://www.saechsische.de/lokales/dsden-trUemmer-d-re-carolabruecke-touristen-an-Zrqo2rdlttbdltbdltbdltbdjle4wnqfr3pq4.html).

Andreas in Sandra Hauptmann iz Sonneberga sta prišla v Dresden, še posebej zaradi Carol Bridge. V pogovoru je Ina Vogt iz Kölna komentirala, da so mostni odpadki prebudili spomine zanjo, ki vas spominjajo na slike po terorističnih napadih z dne 11. septembra 2001. Malo se je od propada spremenilo; Gisela in Detlef Stewen iz Herne poročata, da je Elbe še vedno neprehodna. Toda vsi ne izgubijo upanja: Dresden Andreas Albrecht vidi napredek pri rušenju in upa na kmalu izpuščeni Elbeadweg.

situacija po propadu

Propad mostu, ki se je zgodil pred skoraj letom dni, je imel resne posledice: Po podatkih gasilske zveze so nekateri deli mostu še vedno ogroženi za propad in celo drugi segment visi. Preiskava vzroka propada še vedno poteka, vendar do zdaj ni znakov zunanjega vpliva, v skladu s [https://www.tagesschau.de/inland/regional/sachsen/carolabruecke-dresden-100.html). Območje okoli porušenega mostu, vključno z Bundeswasstrastraße Elbe, ostaja zaprto za promet, kar vodi tudi do zapletov za paro. Zgodovinski parnik Kaiser Wilhelm ne more še naprej praga.

Niso vsi odvračani. Klaus Wolf iz Braunschweiga je območje raziskal s svojim električnim kolesom in izražal željo, da bi se lahko kmalu nadaljevala. Gradbeni inženir Bernhard Kalusa navaja, da pred letom 2030 ne bi smeli pričakovati, da bo most Carol zamenjan. Poudarja potrebo po hitrem vodenju načrtovanja in razpisov, da bi se izognili nadaljnjim konfliktom, kot je gradnja Waldschlößchenbrückeja od začetka.

okvare prometa in prihodnji načrti

Blokiranje območja vpliva tudi na oskrbo z okrožnimi ogrevanjem v mestu. Po propadu mostu je prišlo do napake v dveh okrožnih ogrevalnih linijah glede na številne mestne ambulante in okrožja. Saxon Energy se zavezuje k obnovitvi oskrbe z okrožnimi ogrevanji, pri čemer bi bilo mogoče nekatera okrožja že ponovno povezati.

Za cestne uporabnike v mestu je bil postavljen informacijski sistem, ki prikazuje trenutne pogoje mostov Elbe. Ta sistem ponuja pomembne informacije za izbiro poti, vendar brez priporočil za preusmeritev. Osvetljene plošče, ki so nameščene na različnih mostovih Elbe, naj bi pomagale učinkovito nadzorovati pretok prometa. Upati je, da se bodo razmere na mostu Carol kmalu pozitivno spremenile in pot za nov most bo pripravljen, medtem ko bodo preostali naplavini ostali kot priče v tej nepričakovani priči v zgodovini mesta.