卡罗尔桥的吕默：尽管悲伤，德累斯顿还是拉了游客

卡罗尔桥的吕默：尽管悲伤，德累斯顿还是拉了游客

Dresden, Deutschland - 在德累斯顿的露台银行（Carol Bridge）所在的遗迹，许多游客聚集在一起。这座曾经骄傲的建筑于2024年9月11日落入电车卡车后仅18分钟后掉入易北河，引起了人们的关注。桥的大约100米长的部分（现在阻塞球道）确保了游客的混合情绪。 Some feel the debris than impressive, others feel sad at this sight, as [https://www.saechsische.de/lokales/Dresden-truemmer-der-carolabruecke--touristen-an-zrqo2rdltbdjle4wnqacfr3pq4.html).

Andreas和Sonneberg的Sandra Hauptmann来到了德累斯顿，特别是因为Carol Bridge。在一次谈话中，科隆的伊娜·沃格特（Ina Vogt）评论说，桥梁碎片唤醒了她的记忆，使她想起了2001年9月11日恐怖袭击后的图像。自从倒塌以来，几乎没有改变。吉塞拉（Gisela）和戴德尔夫（Detlef）从赫恩（Herne）报告说，易北（Elbe）仍然无法通行。但并非每个人都失去了希望：德累斯顿安德烈亚斯·阿尔布雷希特（Albrecht）看到拆除的进展，并希望很快发布Elberadweg。

崩溃后的情况

大约一年前发生的桥梁的倒塌产生了严重的后果：根据消防队的说法，一些桥梁的零件仍有倒塌的风险，甚至第二部分也在悬挂。根据[https://www.tagesschau.de/inland/regional/regional/sachsen/carolabruecke-drecke-dresden-100.html- https://www.tagesschau.de/inland/nland/sachsen/sachsen/sachsen-100.html），对崩溃原因的调查仍在进行中。包括BundeswasserstraßeElbe在内的倒塌桥周围的区域仍然没有交通，这也导致蒸汽运输的并发症。历史悠久的轮船凯瑟·威廉（Kaiser Wilhelm）无法继续布拉格。

并非所有这些都不劝阻。 Braunschweig的Klaus Wolf用他的电动轮探索了该区域，并表示希望很快恢复运输的愿望。土木工程师伯恩哈德·卡卢萨（Bernhard Kalusa）指出，在2030年之前，人们不应期望更换颂歌桥。他强调需要迅速推动计划和招标，以避免进一步的冲突，例如从一开始就建造Waldschlößchenbrücke。

交通障碍和未来计划

该地区的阻塞也影响了城市的地区供暖供应。桥梁倒塌后，在众多城市诊所和地区的两个地区供暖线中存在缺陷。萨克森能源公司致力于恢复地区的供暖供应，从而可以再次连接一些地区。

对于城市中的道路用户，已经建立了一个信息系统，以显示易北河桥的当前状况。该系统为路线选择提供了重要信息，但没有转移建议。放置在不同的Elbe桥上的照明板旨在有效地控制交通流量。可以希望，卡罗尔桥的局势将很快转变，并准备好新桥的道路，而剩下的碎片将继续作为城市历史上意外转变的Stummer见证人。