Vlakové spojení z Görlitz do Karpacze: Nová trasa do Krkonoš!

Vlakové spojení z Görlitz do Karpacze: Nová trasa do Krkonoš!

Velký krok pro cestovní ruch a mobilitu v Dolním Slezsku: V neděli 18. června 2025 byla po 25 letech znovu zprovozněna polská železniční trať „Krkonoše“ mezi Jelení Horou a Karpaczem. Trasa, která měří na délku 16,4 km, umožňuje cestujícím dostat se z Jelení Hory do Karpacze za pouhých 18 až 24 minut. Tím se výrazně zlepší spojení z Görlitz do Karpacze rozšířením stávající linky D62 do Jelení Hory, provozované ve spolupráci s Koleje Dolnośląskie (KD). Doba jízdy z Görlitz do Karpacze je nyní přibližně 2¼ hodiny, včetně přestupu v Jelení Hoře. Odjezdy z Görlitz se konají každé dvě hodiny, což výrazně zvyšuje dostupnost regionu. V případě zájmu o rodinný výlet můžete využít jízdenku Euro-Neisse do Karpacze platnou z Bischofswerdy v tarifní oblasti ZVON. Alternativně je k dispozici jízdenka Německo, která platí až do Jelení Hory, kde lze zakoupit navazující jízdenku do Karpacze.

Železniční trať, která byla nyní znovu zprovozněna, je druhou horskou trasou v Dolním Slezsku, která byla znovu zprovozněna po znovuotevření železniční trati do Swieradówa Zdrój v prosinci 2023. Návrat místní železniční osobní dopravy do regionu je součástí většího plánu, který si klade za cíl v příštích letech znovu zprovoznit více než tucet železničních tratí, což by mělo nejen zvýšit kvalitu života místních obyvatel, ale i cestovního ruchu. Do reaktivace „Krkonošské železnice“ bylo za poslední tři roky investováno téměř 62 milionů polských zlotých (což odpovídá přibližně 14,53 milionu eur). Trasa, která byla původně otevřena 29. června 1895, byla od roku 2000 uzavřena pro osobní dopravu.

Investice do železniční infrastruktury

Investice do železniční infrastruktury v Dolním Slezsku se však neomezují pouze na „Krkonošskou dráhu“. Podle zpráv z lok-report.de PKP Polskie Linie Kolejowe SA (PKP PLK) nedávno podepsala tři smlouvy s Maršálským úřadem Dolnoslezského vojvodství. Tyto zakázky jsou součástí vládního programu Kolej Plus, jehož cílem je zlepšit místní a regionální železniční infrastrukturu. Odhadované investice dosahují přibližně 800 milionů polských zlotých (kolem 170 milionů eur) a jsou určeny zejména ke zvýšení hospodářského rozvoje regionů a kvality života lidí.

Za zmínku stojí zejména obnovení železniční dopravy ve městech jako Bogatynia a Złotoryja, která nezažila železniční dopravu více než 20 let. Zlepšit se mají i návazné spoje ze Środa Śląska do Wrocławi, v postižených regionech se budují nové zastávky a modernizovaná vlaková nádraží. Významným projektem je například jednokolejná trať mezi Bogatynií a Zgorzelcem, která se rozšiřuje na zhruba 30 km a měla by umožnit rychlost až 120 km/h. Doba jízdy mezi Bogatynií a Zgorzelcem bude nyní pouze přibližně 47 minut.

Cíl pro turisty

Karpacz jako významný turistický magnet nabízí četné atrakce, jako je impozantní dřevěný kostel Wang a přehrada Lomnitz. Poloha na úpatí Sněžky, nejvyššího vrcholu Krkonoš s 1602 metry, přitahuje každoročně mnoho návštěvníků. Rozšíření železničního spojení tedy není jen projektem infrastruktury, ale také krokem k oživení turistického sektoru v regionu a podpoře udržitelných možností cestování. Zprovoznění „Krkonošské dráhy“ bude přínosem nejen pro cestující z okolí, ale je také důvodem k objevování Karpacze a malebného okolí. Návštěvníci z Německa mohou snadno cestovat vlakem a užívat si přírodní krásy regionu.