Rongiühendus Görlitzist Karpaczisse: uus marsruut Hiiglaslikesse mägedesse!

Rongiühendus Görlitzist Karpaczisse: uus marsruut Hiiglaslikesse mägedesse!

Suur samm turismi ja mobiilsuse edendamiseks Alam-Sileesias: pühapäeval, 18. juunil 2025 võeti pärast 25 aastat tagasi käiku Poola raudteeliin “Hiiglaslikud mäed” Jelenia Góra ja Karpaczi vahel. 16,4 km pikkune marsruut võimaldab reisijatel Jelenia Górast Karpaczisse jõuda vaid 18–24 minutiga. See parandab oluliselt ühendust Görlitzist Karpacziga, laiendades olemasolevat liini D62 Jelenia Górasse, mida käitatakse koostöös ettevõttega Koleje Dolnośląskie (KD). Reisiaeg Görlitzist Karpaczisse on nüüd umbes 2¼ tundi, sealhulgas Jelenia Góra vahetus. Väljumised Görlitzist toimuvad iga kahe tunni tagant, mis suurendab oluliselt piirkonna ligipääsetavust. Kui olete huvitatud perereisist, võite võtta Euro-Neisse pileti Karpaczi, mis kehtib Bischofswerdast ZVON-i tariifipiirkonnas. Teise võimalusena on saadaval Saksamaa pilet, mis kehtib kuni Jelenia Górani, kust saab osta ümberistumispileti Karpaczisse.

Nüüdseks taas kasutusele võetud raudteeliin on Alam-Sileesias teine ​​mägitee, mis taasaktiveeritakse pärast Swieradów Zdrójisse viiva raudteeliini taasavamist 2023. aasta detsembris. Kohaliku raudtee-reisijatetranspordi naasmine piirkonda on osa suuremast plaanist, mille eesmärk on taasaktiveerida üle tosina raudteeliini lähiaastatel, kuid mitte ainult kohaliku elanikkonna elukvaliteeti tõsta. Viimase kolme aasta jooksul investeeriti Krkonoše raudtee taasaktiveerimiseks peaaegu 62 miljonit Poola zlotti (mis vastab ligikaudu 14,53 miljonile eurole). Algselt 29. juunil 1895 avatud marsruut oli reisijateliikluseks suletud alates 2000. aastast.

Investeeringud raudtee infrastruktuuri

Investeeringud Alam-Sileesia raudteeinfrastruktuuri ei piirdu siiski Krkonoše raudteega. Ajalehe lok-report.de andmetel sõlmis PKP Polskie Linie Kolejowe SA (PKP PLK) hiljuti kolm lepingut Alam-Sileesia vojevoodkonna marssali bürooga. Need lepingud on osa valitsuse programmist Kolej Plus, mille eesmärk on parandada kohalikku ja piirkondlikku raudteeinfrastruktuuri. Hinnangulised investeeringud ulatuvad ligikaudu 800 miljoni Poola zlottini (ligikaudu 170 miljonit eurot) ning on mõeldud eelkõige piirkondade majandusarengu ja inimeste elukvaliteedi tõstmiseks.

Erilist tähelepanu väärib raudteeliikluse taastamine sellistes linnades nagu Bogatynia ja Złotoryja, kus raudteeliiklust pole üle 20 aasta olnud. Samuti tuleb parandada ühendusühendusi Środa Śląska ja Wrocław vahel, samal ajal kui mõjutatud piirkondades ehitatakse uusi peatusi ja moderniseeritakse rongijaamu. Oluliseks projektiks on näiteks Bogatynia ja Zgorzeleci vaheline üherajaline liin, mida laiendatakse umbes 30 km pikkuseks ja mis peaks võimaldama kiirust kuni 120 km/h. Sõiduaeg Bogatynia ja Zgorzeleci vahel on nüüd vaid umbes 47 minutit.

Turistide sihtkoht

Karpacz kui oluline turismimagnet pakub arvukalt vaatamisväärsusi, nagu muljetavaldav Wangi puukirik ja Lomnitzi tamm. Asukoht Hiiglaslike mägede kõrgeima tipu, 1602 meetri kõrguse Sněžka jalamil meelitab igal aastal palju külastajaid. Raudteeühenduste laiendamine ei ole seega pelgalt infrastruktuuri projekt, vaid ka samm piirkonna turismisektori elavdamiseks ja säästvate reisimisvõimaluste edendamiseks. "Krkonoše raudtee" kasutuselevõtt ei too kasu mitte ainult ümbruskonna reisijatele, vaid on ka põhjus Karpaczi ja maalilise ümbruskonna avastamiseks. Külastajad Saksamaalt saavad hõlpsasti rongiga reisida ja nautida piirkonna looduslikku ilu.