Vonatkapcsolat Görlitzből Karpaczba: Az új útvonal az Óriáshegységbe!

Vonatkapcsolat Görlitzből Karpaczba: Az új útvonal az Óriáshegységbe!

Nagy lépés a turizmus és a mobilitás érdekében Alsó-Sziléziában: 2025. június 18-án, vasárnap 25 év után újra üzembe helyezték az „Óriáshegység” lengyel vasútvonalat Jelenia Góra és Karpacz között. A 16,4 km-es útvonalon Jelenia Góráról mindössze 18-24 perc alatt juthatnak el Kárpaczra. Ez jelentősen javítja a Görlitz és Karpacz közötti összeköttetést a meglévő D62-es vonal Jelenia Góráig bővítésével, amelyet a Koleje Dolnośląskie-vel (KD) üzemeltetnek. Az utazási idő Görlitzből Karpaczba most körülbelül 2¼ óra, Jelenia Góra változásával együtt. Görlitzből kétóránként indulnak járatok, ami jelentősen növeli a régió elérhetőségét. Ha családi kirándulásra vágyik, a ZVON tarifakörben lévő Bischofswerdáról érvényes Euro-Neisse jegyet viheti Karpaczra. Alternatív megoldásként kapható a németországi jegy is, mely Jelenia Góráig érvényes, ahol Karpaczra váltható csatlakozójegy.

A most újra üzembe helyezett vasútvonal a Swieradów Zdrójba vezető vasútvonal 2023 decemberi újranyitása után Alsó-Sziléziában a második újraaktiválandó hegyi útvonal. A helyi vasúti személyszállítás visszatérése a régióba egy nagyobb terv része, amely több mint egy tucat vasútvonal újraaktiválását célozza az elkövetkező években, de nem csak a helyi turizmus minőségének növelését célozza. Csaknem 62 millió lengyel złotyt (ami körülbelül 14,53 millió eurónak felel meg) fektettek be a „Krkonoše Railway” újraaktiválásába az elmúlt három évben. Az eredetileg 1895. június 29-én megnyílt útvonal 2000 óta le volt zárva a személyforgalom elől.

Beruházások a vasúti infrastruktúrába

Az alsó-sziléziai vasúti infrastruktúrába történő beruházások azonban nem korlátozódnak a „Krkonoše vasútra”. A lok-report.de jelentése szerint a PKP Polskie Linie Kolejowe SA (PKP PLK) a közelmúltban három szerződést írt alá az Alsó-Sziléziai Vajdaság marsalli hivatalával. Ezek a szerződések a kormány Kolej Plus programjának részét képezik, amelynek célja a helyi és regionális vasúti infrastruktúra fejlesztése. A becsült beruházások összege körülbelül 800 millió lengyel złoty (körülbelül 170 millió euró), és elsősorban a régiók gazdasági fejlődésének és az emberek életminőségének javítására irányul.

Különösen figyelemre méltó a vasúti forgalom helyreállítása olyan városokban, mint Bogatynia és Złotoryja, ahol több mint 20 éve nem volt vasúti forgalom. Javítani kell a Środa Śląska és Wrocław közötti összekötő kapcsolatokat is, miközben új megállóhelyek és korszerűsített vasútállomások épülnek az érintett régiókban. Fontos projekt például a Bogatynia és Zgorzelec közötti egyvágányú vonal, amelyet körülbelül 30 km-re bővítenek, és akár 120 km/órás sebességet is lehetővé kell tennie. A Bogatynia és Zgorzelec közötti utazási idő most csak 47 perc körül lesz.

Turisták célpontja

Karpacz, mint fontos turisztikai mágnes, számos látnivalót kínál, mint például a lenyűgöző Wang fatemplom és a Lomnitz-gát. Az Óriás-hegység 1602 méteres legmagasabb csúcsa, a Sněžka lábánál található helyszín minden évben sok látogatót vonz. A vasúti kapcsolatok bővítése tehát nem csupán infrastrukturális projekt, hanem egy lépés a régió turisztikai szektorának élénkítésére és a fenntartható utazási lehetőségek népszerűsítésére. A „Krkonoše Railway” üzembe helyezése nem csak a környékbeli utazók számára előnyös, hanem okot ad Karpacz és a festői környezet felfedezésére is. A Németországból érkező látogatók könnyedén utazhatnak vonattal, és élvezhetik a régió természeti szépségét.