Połączenie kolejowe z Görlitz do Karpacza: Nowa trasa w Karkonosze!

Połączenie kolejowe z Görlitz do Karpacza: Nowa trasa w Karkonosze!

Duży krok dla turystyki i mobilności na Dolnym Śląsku: W niedzielę 18 czerwca 2025 roku po 25 latach ponownie uruchomiono polską linię kolejową „Karkonosze” relacji Jelenia Góra – Karpacz. Trasa o długości 16,4 km pozwala podróżnym dojechać z Jeleniej Góry do Karpacza w zaledwie 18–24 minut. Znacząco usprawni to połączenie Görlitz – Karpacz poprzez rozbudowę istniejącej linii D62 do Jeleniej Góry, obsługiwanej we współpracy z Kolejami Dolnośląskimi (KD). Czas podróży z Görlitz do Karpacza wynosi obecnie około 2¼ godziny, łącznie z przesiadką w Jeleniej Górze. Wyjazdy z Görlitz odbywają się co dwie godziny, co znacznie zwiększa dostępność regionu. Jeśli interesuje Cię wyjazd rodzinny, możesz do Karpacza zabrać bilet Euro-Nysa, ważny z Bischofswerda w obszarze taryfowym ZVON. Alternatywnie dostępny jest bilet niemiecki ważny do Jeleniej Góry, gdzie można kupić bilet przesiadkowy do Karpacza.

Linia kolejowa, która została ponownie oddana do użytku, to druga trasa górska na Dolnym Śląsku, która zostanie reaktywowana po ponownym otwarciu w grudniu 2023 roku linii kolejowej do Świeradowa Zdroju. Powrót lokalnego kolejowego transportu pasażerskiego do regionu to część szerszego planu, którego celem jest reaktywacja w nadchodzących latach kilkunastu linii kolejowych, co powinno nie tylko zwiększyć turystykę, ale także jakość życia miejscowej ludności. W ciągu ostatnich trzech lat w reaktywację „Kolei Karkonoskiej” zainwestowano prawie 62 mln zł (równowartość ok. 14,53 mln euro). Trasa, która pierwotnie została otwarta 29 czerwca 1895 roku, od 2000 roku była zamknięta dla ruchu pasażerskiego.

Inwestycje w infrastrukturę kolejową

Inwestycje w infrastrukturę kolejową na Dolnym Śląsku nie ograniczają się jednak do „Kolei Karkonoskiej”. Jak wynika z doniesień lok-report.de, PKP Polskie Linie Kolejowe SA (PKP PLK) podpisały w ostatnim czasie trzy umowy z Urzędem Marszałkowskim Województwa Dolnośląskiego. Kontrakty te są częścią rządowego programu Kolej Plus, którego celem jest poprawa lokalnej i regionalnej infrastruktury kolejowej. Szacunkowa wartość inwestycji wynosi około 800 milionów złotych (około 170 milionów euro) i mają w szczególności na celu zwiększenie rozwoju gospodarczego regionów oraz poprawę jakości życia mieszkańców.

Na szczególną uwagę zasługuje przywrócenie ruchu kolejowego w miastach takich jak Bogatynia i Złotoryja, w których od ponad 20 lat nie ma ruchu kolejowego. Usprawnieniu mają ulec także połączenia przesiadkowe Środy Śląskiej z Wrocławiem, a w dotkniętych regionach powstają nowe przystanki i modernizowane dworce kolejowe. Ważnym projektem jest na przykład jednotorowa linia Bogatynia – Zgorzelec, która jest rozbudowywana do ok. 30 km i powinna umożliwiać jazdę z prędkością do 120 km/h. Czas przejazdu pomiędzy Bogatynią a Zgorzelcem wyniesie teraz zaledwie około 47 minut.

Miejsce dla turystów

Karpacz, jako ważny magnes turystyczny, oferuje liczne atrakcje, takie jak imponujący drewniany kościół Wang i tama Lomnitz. Położenie u podnóża Śnieżki, najwyższego szczytu Karkonoszy na wysokości 1602 m n.p.m., co roku przyciąga wielu turystów. Rozbudowa połączeń kolejowych to zatem nie tylko projekt infrastrukturalny, ale także krok w kierunku ożywienia sektora turystycznego w regionie i promowania zrównoważonych możliwości podróżowania. Uruchomienie „Kolei Karkonoskiej” będzie nie tylko korzyścią dla podróżujących z okolicy, ale także powodem do poznania Karpacza i malowniczych okolic. Turyści z Niemiec mogą z łatwością podróżować pociągiem i cieszyć się naturalnym pięknem regionu.