Chaos na RE6: Ogromne ograniczenia na trasie Chemnitz – Lipsk!

Chaos na RE6: Ogromne ograniczenia na trasie Chemnitz – Lipsk!

Dla wielu osób dojeżdżających do pracy i podróżujących między Chemnitz a Lipskiem ostatnie kilka tygodni nie było przyjemne. Ekspres regionalny RE6, ważne ogniwo transportu kolejowego, podlega masowym obostrzeniom. Tak zgłoszono MDR że nie wszystkie pociągi kursują na tej trasie, co oznacza, że ​​w co trzecim pociągu jest mniej miejsca. Sytuacja ta jest niekorzystna nie tylko ze względu na ograniczoną liczbę miejsc siedzących, ale także dlatego, że wandalizm, np. rzucanie kamieniami w wagon, powoduje problemy techniczne i awarie pojazdów, które trwale zakłócają normalną pracę.

Kolej Mitteldeutsche Regiobahn (MRB) zareagowała i korzysta z autobusu ekspresowego między Lipskiem a Chemnitz, który kursuje bez zatrzymywania. Niemniej jednak oczekuje się, że ograniczenia będą kontynuowane w nadchodzących dniach. Szczególne trudności sprawiają pociągi piętrowe, które od tygodni wielokrotnie ulegały awariom na skutek usterek technicznych i problemów ze spalinami diesla. Sytuacja jest tak napięta, że ​​stowarzyszenie pasażerów ProBahn Central Germany krytykuje wysoki wskaźnik awaryjności i nieodpowiednią technologię jako niedopuszczalne. Gospodarka w Saksonii opisuje ponadto, że infrastruktura kolejowa na tej trasie jest jednotorowa, co sprawia, że ​​działalność operacyjna jest dodatkowo narażona na zakłócenia.

Problem z uszkodzeniami spowodowanymi wandalizmem

Kolejnym aspektem pogarszającym sytuację są zniszczenia spowodowane wandalizmem. W piątek rzucony kamień spowodował znaczne uszkodzenie wagonu, w wyniku czego drzwi wejściowe i przednia szyba wymagały naprawy. Powoduje to dalsze opóźnienia i jeszcze bardziej ogranicza dostępność pociągów. Następnie MRB zdecydowało, że pociąg zastępczy, który składa się z kilku wagonów, może być używany jedynie przy ograniczonej pojemności, a co za tym idzie, z mniejszą liczbą miejsc. Nawet jeśli autobusy zastępcze i pociągi zastępcze przyjeżdżają sporadycznie, pasażerowie pozostają niezadowoleni.

Awaria techniczna w piętrowym pociągu, do której doszło w poniedziałek, to tylko wierzchołek góry lodowej Parowóz kolejowy określa. Podróżni powinni zatem zasięgnąć aktualnych informacji przed rozpoczęciem podróży, aby uniknąć przykrych niespodzianek.

Pilnie poszukiwane długoterminowe rozwiązanie

Wyzwania na trasie Lipsk–Chemnitz nie są nowe i okaże się, kiedy nastąpią tak potrzebne ulepszenia. Rozwiązaniem może być planowana elektryfikacja i dwutorowa rozbudowa linii, występują jednak opóźnienia w planowaniu projektu i ograniczone finansowanie. Prowadzi to do niezadowolenia i krytyki, jak zauważa ProBahn. Pasażerowie chcą nie tylko środków krótkoterminowych, ale raczej trwałego rozwiązania problemu, który od tak dawna nęka tę zerwaną linię.

Każdy podróżujący tą trasą musi być w dalszym ciągu przygotowany na niepewne czasy. Mamy nadzieję, że wkrótce pojawią się ulepszenia, które zapewnią podróżnym większe bezpieczeństwo i niezawodność i położą kres tym kłopotom!