الحافلات البديلة بين لايبزيغ وكيمنتس: المسافرون يتنفسون الصعداء!

الحافلات البديلة بين لايبزيغ وكيمنتس: المسافرون يتنفسون الصعداء!

كان اتصال القطار بين لايبزيغ وكيمنتس موضوعًا للحديث مؤخرًا. تسببت عمليات الإلغاء والتأخير المتكررة للقطارات على وجه الخصوص في زيادة حدة أعصاب الركاب. كيف مقاومة للأدوية المتعددة وفقًا للتقارير، فإن طريق RE6 هو قسم يعاني من الأزمات بشكل خاص، والذي يتعين عليه أن يتعامل، من بين أمور أخرى، مع المراحيض المعيبة والعربة التي غالبًا ما يتم السخرية منها باعتبارها "عربة كريهة الرائحة".

من أجل السيطرة على الوضع، استجابت شركة Mitteldeutsche Regiobahn (MRB) وتقوم الآن بتشغيل حافلات سريعة كل ساعة لتخفيف حركة القطارات. تعمل هذه الحافلات دون توقف، مع استثناء واحد: محطة كيمنتس-شتادهاله. واعتبارًا من الأربعاء 18 يونيو، ستزيد الرحلات إلى فترات نصف ساعة بين المحطات الرئيسية حتى 28 يونيو.

تم تنظيم الجداول الزمنية لاتصالات الحافلات بشكل واضح:

• 16. und 17. Juni:
  • Abfahrt Leipzig Hbf. nach Chemnitz Hbf. stündlich ab 8:21 Uhr, letzte Abfahrt um 20:31 Uhr.
  • Abfahrt Chemnitz Hbf. nach Leipzig Hbf. ab 6:31 Uhr, letzte Abfahrt um 19:01 Uhr.
• 18. bis 28. Juni:
  • Abfahrt Leipzig Hbf. nach Chemnitz Hbf. jede halbe Stunde ab 5:00 Uhr, letzte Abfahrt um 20:31 Uhr.
  • Abfahrt Chemnitz Hbf. nach Leipzig Hbf. ab 5:15 Uhr, letzte Abfahrt um 19:01 Uhr.

في مايو 2023، انقطع 24 قطارًا على هذا الطريق، وهو ما يمثل 2% من إجمالي رحلات القطارات. وعلى الرغم من هذه المشاكل، فإن معدل الالتزام بالمواعيد على الطريق لا يزال مرتفعا بشكل مدهش حيث يصل إلى 85%، مما يدل على أنه لا تزال هناك نقاط مضيئة. ومع ذلك، يشير MRB إلى الطبيعة أحادية المسار للخط باعتبارها السبب الرئيسي للمشاكل التشغيلية المستمرة.

نظرة على الالتزام بالمواعيد

الآن قد تسأل نفسك كيف يقارن الالتزام بالمواعيد بالاتصالات الأخرى. وفقًا للمعلومات الواردة من Deutsche Bahn، تبلغ نسبة الالتزام بالمواعيد التشغيلية في النقل الإقليمي حوالي 89.9 بالمائة. وفي المقابل، فإن الالتزام بالمواعيد في النقل لمسافات طويلة أقل بكثير بنسبة 62.0 في المائة. توضح هذه البيانات مدى اختلاف الالتزام بالمواعيد بين وسائل النقل المختلفة.

من المحتمل أن يستمر النقاش حول اتصال القطار بين لايبزيغ وكيمنيتز. ومن الممكن أن توفر الحافلات السريعة الجديدة راحة قصيرة الأمد، ولكن لابد من معالجة المشاكل البنيوية العميقة التي يعاني منها هذا الطريق. وفي مناقشة رفيعة المستوى حول الوضع، تم التأكيد على الحاجة إلى اتخاذ مزيد من التدابير من أجل تحقيق تحسن طويل المدى للمسافرين، كما أوضح VMS.

يبقى أن نرى ما إذا كانت الحافلات هي الحل الدائم أم لا. ومع ذلك، هناك شيء واحد مؤكد: تحتاج وسائل النقل العام إلى نفس من الهواء النقي لجعل الحياة أسهل قليلاً للركاب والمسافرين.