Náhradní autobusy mezi Leipzigem a Chemnitz: Cestovatelé dýchají!

Náhradní autobusy mezi Leipzigem a Chemnitz: Cestovatelé dýchají!

Leipzig, Deutschland - Spojení vlaku mezi Leipzigem a Chemnitz nedávno poskytlo spoustu konverzace. Zejména dojíždějící zahřívali časté selhání a zpoždění vlaku. Jako mdr , je to zvláště krize, která je často skvrna a wagon je často skvrna a wagon a whogon zesměšňováno jako „smradlavé auto“.

Abychom se vyrovnali se situací, centrální německý Regiobahn (MRB) reagoval a nyní používal expresní autobusy každou hodinu k zmírnění provozu vlaku. Tyto autobusy jezdí bez přechodné zastávky, s jednou výjimkou: zastávka Chemnitz-Stadthalle. Od středy 18. června se cesty zvýší na půlhodinový taktování mezi hlavními vlakovými stanicemi, které jsou omezeny do 28. června.

Rozvrhy pro připojení sběrnice jsou jasně strukturovány:

• 16. a 17. června:
  • Odjezd Leipzig HBF. Podle Chemnitz HBF. Hodiny od 8:21 hodin, poslední odjezd v 20:31.
  • Odjezd Chemnitz HBF. Na Leipzig HBF. Od 6:31 hodin, poslední odjezd v 19:01.
• 18. Do 28. června:
  • Odjezd Leipzig HBF. Podle Chemnitz HBF. Každou půlhodinu od 5:00 hodin, poslední odjezd v 20:31.
  • Odjezd Chemnitz HBF. Na Leipzig HBF. Od 5:15 ráno, poslední odjezd v 19:01.

V květnu 2023 bylo na této trase ztraceno dokonce i 24 spojení vlaků, což je neuvěřitelných dvou procent celkových vlakových výletů. Navzdory těmto stížnostem zůstává míra přesnosti trasy překvapivě vysoká na 85 procent, což ukazuje, že stále existují jasná místa. MRB je však zmíněna jako hlavní příčina probíhajících provozních problémů.

Pohled na přesnost

Nyní byste se mohli zeptat sami sebe, jak vypadá přesnost ve srovnání s jinými spojeními. Podle Deutsche Bahn, je provozní vstupy v regionálním provozu přibližně 89,9 procenta. Naproti tomu je přesnost v transportu s dlouhou vzdáleností výrazně nižší na 62,0 procenta. Tato data ukazují, jak variabilní je přesnost mezi různými dopravními prostředky.

Diskuse o spojení vlaku mezi Leipzigem a Chemnitz bude pravděpodobně pokračovat. Nové expresní autobusy by mohly přinést krátkou úlevu, ale musí být řešeny hluboké strukturální problémy trasy. V nejvyšší konverzaci o situaci byla zdůrazněna potřeba dalších opatření za účelem dosažení zlepšení cestujících v dlouhodobém horizontu, jako VM.

Zbývá zjistit, zda jsou autobusy trvalým řešením nebo ne. Jedna věc je však jistá: veřejná doprava potřebuje dech čerstvého vzduchu, aby život trochu usnadnil.