Udskiftningsbusser mellem Leipzig og Chemnitz: Rejsende indånder!

Udskiftningsbusser mellem Leipzig og Chemnitz: Rejsende indånder!

Leipzig, Deutschland - Togforbindelsen mellem Leipzig og Chemnitz har for nylig leveret masser af samtale. Især pendlerne har opvarmet de hyppige togfejl og forsinkelser. As mdr , the route of the RE6 is a particularly crisis-plagued section, which is often spotted with defective toilets and a wagon that is often latterliggjort som en "stinkbil" har.

For at klare situationen har den centrale tyske Regiobahn (MRB) reageret og nu brugt Express -busser hver time til at lindre togtrafikken. Disse busser kører uden mellemstop, med en undtagelse: Chemnitz-Stadthalle Stop. Fra onsdag den 18. juni stiger rejsen til en halv -timers ur mellem hovedtogstationerne, som er begrænset indtil 28. juni.

Tidsplanerne for busforbindelserne er tydeligt struktureret:

• 16. og 17. juni:
  • Afgang Leipzig HBF. Ifølge Chemnitz HBF. Hourish fra kl. 08.21, sidste afgang kl. 20.31.
  • Afgang Chemnitz HBF. Til Leipzig HBF. Fra kl. 06.31, sidste afgang kl. 19.01.
• 18. Indtil 28. juni:
  • Afgang Leipzig HBF. Ifølge Chemnitz HBF. Hver halve time fra kl. 05.00, sidste afgang kl. 20.31.
  • Afgang Chemnitz HBF. Til Leipzig HBF. Fra kl. 05.15, sidste afgang kl. 19.01.

I maj 2023 blev selv 24 togforbindelser tabt på denne rute, som er en enorm to procent af de samlede togture. På trods af disse klager forbliver rutenes punktlighedsgrad overraskende høj på 85 procent, hvilket viser, at der stadig er lyspunkter. Imidlertid nævnes MRB som den vigtigste årsag til de igangværende driftsproblemer.

et kig på punktlighed

Nu kan du spørge dig selv, hvordan punktligheden ser ud sammenlignet med andre forbindelser. I henhold til Deutsche Bahn er operationel punktlighed i regional trafik omkring 89,9 procent. I modsætning hertil er punktlighed i langdistanstransport signifikant lavere på 62,0 procent. Disse data viser, hvor variabel punktligheden mellem de forskellige transportmidler er.

Diskussionen om togforbindelsen mellem Leipzig og Chemnitz vil sandsynligvis fortsætte. De nye Express -busser kunne bringe kort lettelse, men de dybe strukturelle problemer på ruten skal håndteres. I en top samtale om situationen blev behovet for yderligere foranstaltninger understreget for at opnå en forbedring for rejsende på lang sigt, da VMS klarer.

Det er tilbage at se, om busserne er en permanent løsning eller ej. En ting er dog sikker: offentlig transport har brug for en frisk pust for at gøre livet lidt lettere.