Erstatningsbusser mellem Leipzig og Chemnitz: Rejsende ånder lettet op!

Erstatningsbusser mellem Leipzig og Chemnitz: Rejsende ånder lettet op!

Togforbindelsen mellem Leipzig og Chemnitz har været et samtaleemne på det seneste. Især de hyppige togaflysninger og forsinkelser har fået pendlernes temperament til at blive ophedet. Hvordan MDR beretter, er RE6-ruten en særlig kriseplaget strækning, som blandt andet skal kæmpe med defekte toiletter og en vogn, der ofte bliver latterliggjort som en "stinkende vogn".

For at få situationen under kontrol har Mitteldeutsche Regiobahn (MRB) reageret og kører nu timeekspressbusser for at aflaste togtrafikken. Disse busser kører uden stop, med én undtagelse: Chemnitz-Stadthalle stop. Fra onsdag den 18. juni øges rejserne til halvtimes intervaller mellem hovedstationerne frem til den 28. juni.

Køreplanerne for busforbindelserne er klart strukturerede:

• 16. und 17. Juni:
  • Abfahrt Leipzig Hbf. nach Chemnitz Hbf. stündlich ab 8:21 Uhr, letzte Abfahrt um 20:31 Uhr.
  • Abfahrt Chemnitz Hbf. nach Leipzig Hbf. ab 6:31 Uhr, letzte Abfahrt um 19:01 Uhr.
• 18. bis 28. Juni:
  • Abfahrt Leipzig Hbf. nach Chemnitz Hbf. jede halbe Stunde ab 5:00 Uhr, letzte Abfahrt um 20:31 Uhr.
  • Abfahrt Chemnitz Hbf. nach Leipzig Hbf. ab 5:15 Uhr, letzte Abfahrt um 19:01 Uhr.

I maj 2023 gik 24 togforbindelser tabt på denne rute, som tegner sig for hele to procent af de samlede togrejser. På trods af disse problemer forbliver rutens punktlighedsprocent overraskende høj på 85 procent, hvilket viser, at der stadig er lyspunkter. Imidlertid nævner MRB strækningens enkeltsporede karakter som hovedårsagen til de igangværende driftsproblemer.

Et kig på punktlighed

Nu kan du spørge dig selv, hvordan punktlighed sammenlignes med andre forbindelser. Ifølge oplysninger fra Deutsche Bahn er den operationelle punktlighed i regional transport omkring 89,9 procent. Derimod er punktligheden i fjerntransport markant lavere med 62,0 procent. Disse data viser, hvor varierende punktligheden er mellem forskellige transportformer.

Diskussionen om togforbindelsen mellem Leipzig og Chemnitz vil formentlig fortsætte. De nye ekspresbusser vil kunne give aflastning på kort sigt, men rutens dybe strukturelle problemer skal løses. I en diskussion på topniveau om situationen blev behovet for yderligere foranstaltninger understreget for at opnå en langsigtet forbedring for rejsende, som VMS gør det klart.

Hvorvidt busserne er en permanent løsning skal vise sig. Én ting er dog sikkert: Den offentlige transport har brug for et frisk pust for at gøre livet lidt lettere for pendlere og rejsende.