Ανταλλακτικά λεωφορεία μεταξύ Λειψίας και Κέμνιτς: Οι ταξιδιώτες αναπνέουν με ανακούφιση!

Ανταλλακτικά λεωφορεία μεταξύ Λειψίας και Κέμνιτς: Οι ταξιδιώτες αναπνέουν με ανακούφιση!

Η σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ Λειψίας και Κέμνιτς είναι θέμα συζήτησης τον τελευταίο καιρό. Οι συχνές ακυρώσεις και οι καθυστερήσεις των τρένων, ιδίως, προκάλεσαν τη ζέστη των επιβατών. Πως MDR Σύμφωνα με πληροφορίες, η διαδρομή RE6 είναι ένα τμήμα που μαστίζεται ιδιαίτερα από την κρίση, το οποίο πρέπει να αντιμετωπίσει, μεταξύ άλλων, ελαττωματικές τουαλέτες και ένα βαγόνι που συχνά γελοιοποιείται ως «βρωμερό βαγόνι».

Προκειμένου να τεθεί υπό έλεγχο η κατάσταση, η Mitteldeutsche Regiobahn (MRB) αντέδρασε και τώρα τρέχει ωριαία λεωφορεία express για να ανακουφίσει την κυκλοφορία των τρένων. Αυτά τα λεωφορεία κινούνται χωρίς στάση, με μια εξαίρεση: τη στάση Chemnitz-Stadthalle. Από την Τετάρτη 18 Ιουνίου, οι μετακινήσεις θα αυξηθούν σε ημίωρα διαστήματα μεταξύ των κεντρικών σταθμών έως τις 28 Ιουνίου.

Τα χρονοδιαγράμματα για τις συνδέσεις λεωφορείων είναι σαφώς δομημένα:

• 16. und 17. Juni:
  • Abfahrt Leipzig Hbf. nach Chemnitz Hbf. stündlich ab 8:21 Uhr, letzte Abfahrt um 20:31 Uhr.
  • Abfahrt Chemnitz Hbf. nach Leipzig Hbf. ab 6:31 Uhr, letzte Abfahrt um 19:01 Uhr.
• 18. bis 28. Juni:
  • Abfahrt Leipzig Hbf. nach Chemnitz Hbf. jede halbe Stunde ab 5:00 Uhr, letzte Abfahrt um 20:31 Uhr.
  • Abfahrt Chemnitz Hbf. nach Leipzig Hbf. ab 5:15 Uhr, letzte Abfahrt um 19:01 Uhr.

Τον Μάιο του 2023, χάθηκαν 24 σιδηροδρομικές συνδέσεις σε αυτή τη διαδρομή, η οποία αντιπροσωπεύει το επιβλητικό δύο τοις εκατό των συνολικών σιδηροδρομικών ταξιδιών. Παρά αυτά τα προβλήματα, το ποσοστό ακρίβειας της διαδρομής παραμένει εκπληκτικά υψηλό στο 85%, γεγονός που δείχνει ότι υπάρχουν ακόμα φωτεινά σημεία. Ωστόσο, η MRB αναφέρει τον μονογραμμικό χαρακτήρα της γραμμής ως την κύρια αιτία των συνεχιζόμενων λειτουργικών προβλημάτων.

Μια ματιά στην ακρίβεια

Τώρα μπορεί να αναρωτηθείτε πώς συγκρίνεται η ακρίβεια με άλλες συνδέσεις. Σύμφωνα με πληροφορίες από το Deutsche Bahn, η επιχειρησιακή ακρίβεια στις περιφερειακές μεταφορές είναι περίπου 89,9 τοις εκατό. Αντίθετα, η ακρίβεια στις μεταφορές μεγάλων αποστάσεων είναι σημαντικά χαμηλότερη στο 62,0%. Αυτά τα δεδομένα δείχνουν πόσο μεταβλητή είναι η ακρίβεια μεταξύ διαφορετικών τρόπων μεταφοράς.

Η συζήτηση για τη σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ Λειψίας και Κέμνιτς πιθανότατα θα συνεχιστεί. Τα νέα λεωφορεία express θα μπορούσαν να προσφέρουν βραχυπρόθεσμη ανακούφιση, αλλά τα βαθιά δομικά προβλήματα της διαδρομής πρέπει να αντιμετωπιστούν. Σε μια συζήτηση ανώτατου επιπέδου για την κατάσταση, τονίστηκε η ανάγκη για περαιτέρω μέτρα προκειμένου να επιτευχθεί μακροπρόθεσμη βελτίωση για τους ταξιδιώτες, όπως ξεκαθαρίζει το VMS.

Το αν τα λεωφορεία είναι ή όχι μόνιμη λύση μένει να φανεί. Ωστόσο, ένα είναι σίγουρο: τα μέσα μαζικής μεταφοράς χρειάζονται μια ανάσα φρέσκου αέρα για να κάνουν τη ζωή λίγο πιο εύκολη για τους επιβάτες και τους ταξιδιώτες.