Vervangende bussen tussen Leipzig en Chemnitz: reizigers ademen op!

Vervangende bussen tussen Leipzig en Chemnitz: reizigers ademen op!

Leipzig, Deutschland - De treinverbinding tussen Leipzig en Chemnitz heeft onlangs veel gesprekken gevoerd. Vooral de pendelaars hebben de frequente treinstoringen en vertragingen verwarmd. As mdr , the route of the RE6 is a particularly crisis-plagued section, which is often spotted with defective toilets and a wagon that is often Bespot als een "stinkauto" heeft.

Om de situatie het hoofd te bieden, heeft de centrale Duitse RegioBahn (MRB) gereageerd en nu elk uur expressbussen gebruikt om treinverkeer te verlichten. Deze bussen lopen zonder tussenliggende stop, met één uitzondering: de Chemnitz-Stadthalle-stop. Vanaf woensdag 18 juni zullen de reizen toenemen tot een half uur tussen de belangrijkste treinstations, die beperkt zijn tot 28 juni.

De tijdschema's voor de busverbindingen zijn duidelijk gestructureerd:

• 16. en 17 juni:
  • Vertrek Leipzig HBF. Volgens Chemnitz HBF. Hourish vanaf 8:21 uur, laatste vertrek om 20:31 uur.
  • vertrek chemnitz HBF. Naar Leipzig HBF. Vanaf 6:31 uur, laatste vertrek om 19:01 uur.
• 18. tot 28 juni:
  • Vertrek Leipzig HBF. Volgens Chemnitz HBF. Elk half uur vanaf 5:00 uur, laatste vertrek om 20:31 uur.
  • vertrek chemnitz HBF. Naar Leipzig HBF. Vanaf 5:15 uur, laatste vertrek om 19:01 uur.

In mei 2023 gingen zelfs 24 treinverbindingen verloren op deze route, wat maar liefst twee procent van de totale treindreizen is. Ondanks deze klachten blijft het stiptheidspercentage van de route verrassend hoog op 85 procent, wat laat zien dat er nog steeds heldere plekken zijn. De MRB wordt echter genoemd als de belangrijkste oorzaak voor de lopende operationele problemen.

Een blik op stiptheid

Nu zou je jezelf kunnen afvragen hoe de stiptheid eruit ziet in vergelijking met andere verbindingen. Volgens de Deutsche Bahn, operationele punctualiteit in regionaal verkeer is ongeveer 89,9 procent. De stiptheid in het transport van lange afstand is daarentegen aanzienlijk lager met 62,0 procent. Deze gegevens laten zien hoe variabel de stiptheid tussen de verschillende transportmiddelen is.

De discussie over de treinverbinding tussen Leipzig en Chemnitz zal waarschijnlijk doorgaan. De nieuwe Express -bussen kunnen kortetermijnverlichting brengen, maar de diepgaande structurele problemen van de route moeten worden aangepakt. In een topgesprek over de situatie werd de noodzaak van verdere maatregelen benadrukt om een ​​verbetering van reizigers op de lange termijn te bereiken, zoals VMS Clarifies.

Het valt nog te bezien of de bussen een permanente oplossing zijn of niet. Eén ding is echter zeker: openbaar vervoer heeft een verademing nodig om het leven een beetje gemakkelijker te maken.