Suche
Mein Konto
Vervangende bussen tussen Leipzig en Chemnitz: reizigers halen opgelucht adem!
Ontdek hoe Leipzig reageert op frequente treinuitval tussen Leipzig en Chemnitz, inclusief vervangende bussen per uur.
Vervangende bussen tussen Leipzig en Chemnitz: reizigers halen opgelucht adem!
De treinverbinding tussen Leipzig en Chemnitz is de laatste tijd onderwerp van gesprek. Vooral de frequente annuleringen en vertragingen van treinen hebben ervoor gezorgd dat de gemoederen van de pendelaars verhit zijn geraakt. Hoe MDR Volgens berichten is de RE6-route een bijzonder door crisis geteisterd traject, dat onder meer te maken heeft met defecte toiletten en een wagen die vaak belachelijk wordt gemaakt als een “stinkende wagen”.
Om de situatie onder controle te krijgen heeft de Mitteldeutsche Regiobahn (MRB) gereageerd en rijdt nu ieder uur snelbussen om het treinverkeer te ontlasten. Deze bussen rijden zonder te stoppen, met één uitzondering: de halte Chemnitz-Stadthalle. Vanaf woensdag 18 juni worden de reizen tot 28 juni verhoogd naar intervallen van een half uur tussen de hoofdstations.
De dienstregelingen voor de busverbindingen zijn duidelijk gestructureerd:
- 16. und 17. Juni:
- Abfahrt Leipzig Hbf. nach Chemnitz Hbf. stündlich ab 8:21 Uhr, letzte Abfahrt um 20:31 Uhr.
- Abfahrt Chemnitz Hbf. nach Leipzig Hbf. ab 6:31 Uhr, letzte Abfahrt um 19:01 Uhr.
- 18. bis 28. Juni:
- Abfahrt Leipzig Hbf. nach Chemnitz Hbf. jede halbe Stunde ab 5:00 Uhr, letzte Abfahrt um 20:31 Uhr.
- Abfahrt Chemnitz Hbf. nach Leipzig Hbf. ab 5:15 Uhr, letzte Abfahrt um 19:01 Uhr.
In mei 2023 vielen op dit traject 24 treinverbindingen uit, goed voor maar liefst twee procent van de totale treinreizen. Ondanks deze problemen blijft de punctualiteit van de route verrassend hoog: 85 procent, wat aantoont dat er nog steeds lichtpuntjes zijn. De MRB noemt echter het enkelsporige karakter van de lijn als de belangrijkste oorzaak van de aanhoudende operationele problemen.
Een blik op punctualiteit
Nu kunt u zich afvragen hoe de stiptheid zich verhoudt tot andere verbindingen. Volgens informatie van Deutsche Bahn bedraagt de operationele stiptheid in het regionale vervoer ongeveer 89,9 procent. Daarentegen is de stiptheid in het langeafstandsvervoer met 62,0 procent aanzienlijk lager. Deze gegevens laten zien hoe variabel de stiptheid is tussen verschillende vervoerswijzen.
De discussie over de treinverbinding tussen Leipzig en Chemnitz zal waarschijnlijk voortduren. De nieuwe snelbussen zouden op korte termijn verlichting kunnen bieden, maar de diepgaande structurele problemen van de route moeten worden aangepakt. In een discussie op topniveau over de situatie werd de noodzaak van verdere maatregelen benadrukt om op de lange termijn een verbetering voor reizigers te bewerkstelligen, zoals VMS duidelijk maakt.
Of de bussen een permanente oplossing zijn, valt nog te bezien. Eén ding is echter zeker: het openbaar vervoer heeft een frisse wind nodig om het leven van pendelaars en reizigers wat makkelijker te maken.