Suche
Mein Konto
Erstatningsbusser mellom Leipzig og Chemnitz: Reisende puster lettet ut!
Finn ut hvordan Leipzig reagerer på hyppige togkanselleringer mellom Leipzig og Chemnitz, inkludert timebaserte erstatningsbusser fra nå av.
Erstatningsbusser mellom Leipzig og Chemnitz: Reisende puster lettet ut!
Togforbindelsen mellom Leipzig og Chemnitz har vært et samtaleemne den siste tiden. Spesielt de hyppige togenes kanselleringer og forsinkelser har ført til at pendlernes humør har blitt opphetet. Hvordan MDR melder, er RE6-ruten en spesielt kriseplaget strekning, som blant annet må slite med defekte toaletter og en vogn som ofte blir latterliggjort som en «stinkende vogn».
For å få situasjonen under kontroll har Mitteldeutsche Regiobahn (MRB) reagert og kjører nå timevis ekspressbusser for å avlaste togtrafikken. Disse bussene kjører uten stopp, med ett unntak: Chemnitz-Stadthalle holdeplass. Fra onsdag 18. juni øker reisene til halvtimes intervaller mellom hovedstasjonene frem til 28. juni.
Rutetabellene for bussforbindelsene er tydelig strukturert:
- 16. und 17. Juni:
- Abfahrt Leipzig Hbf. nach Chemnitz Hbf. stündlich ab 8:21 Uhr, letzte Abfahrt um 20:31 Uhr.
- Abfahrt Chemnitz Hbf. nach Leipzig Hbf. ab 6:31 Uhr, letzte Abfahrt um 19:01 Uhr.
- 18. bis 28. Juni:
- Abfahrt Leipzig Hbf. nach Chemnitz Hbf. jede halbe Stunde ab 5:00 Uhr, letzte Abfahrt um 20:31 Uhr.
- Abfahrt Chemnitz Hbf. nach Leipzig Hbf. ab 5:15 Uhr, letzte Abfahrt um 19:01 Uhr.
I mai 2023 gikk 24 togforbindelser tapt på denne strekningen, som utgjør hele to prosent av de totale togreisene. Til tross for disse problemene er rutens punktlighet fortsatt overraskende høy på 85 prosent, noe som viser at det fortsatt er lyspunkter. Imidlertid siterer MRB linjens enkeltsporede natur som hovedårsaken til de pågående driftsproblemene.
En titt på punktlighet
Nå kan du spørre deg selv hvordan punktlighet er sammenlignet med andre forbindelser. Ifølge informasjon fra Deutsche Bahn er operativ punktlighet i regional transport rundt 89,9 prosent. Derimot er punktligheten i langtransport betydelig lavere med 62,0 prosent. Disse dataene viser hvor varierende punktlighet er mellom ulike transportformer.
Diskusjonen om togforbindelsen mellom Leipzig og Chemnitz vil trolig fortsette. De nye ekspressbussene vil kunne gi avlastning på kort sikt, men rutens dype strukturelle problemer må løses. I en diskusjon på toppnivå om situasjonen ble behovet for ytterligere tiltak understreket for å oppnå en langsiktig forbedring for reisende, som VMS gjør det klart.
Hvorvidt bussene er en permanent løsning eller ikke, gjenstår å se. En ting er imidlertid sikkert: Kollektivtrafikken trenger et friskt pust for å gjøre livet litt enklere for pendlere og reisende.