Zastępcze autobusy między Lipsk i Chemnitz: podróżni oddychają!

Zastępcze autobusy między Lipsk i Chemnitz: podróżni oddychają!

Leipzig, Deutschland - Połączenie pociągu między Lipsk i Chemnitz niedawno prowadziło do wielu rozmów. W szczególności osoby dojeżdżające do pracy podgrzeli częste awarie pociągów i opóźnienia. Jak mdr , trasa re6 jest szczególnie kryzysową sekcją, która jest często rozprzestrzeniona z deskwekcyjną stoczką i waonem, że waon jest to jest to jest odchylone jest to jest Wyśmiewany jako „śmierdzący samochód”.

, aby poradzić sobie z sytuacją, środkowy niemiecki region (MRB) zareagował i teraz używał autobusów ekspresowych co godzinę, aby złagodzić ruch pociągów. Te autobusy działają bez pośredniego zatrzymania, z jednym wyjątkiem: przystanek chemnitz-stadthalle. Od środy, 18 czerwca podróże wzrosną do pół -godzinnego taktowania między głównymi stacjiami kolejowymi, które są ograniczone do 28 czerwca.

Harmonogramy połączeń magistrali są wyraźnie ustrukturyzowane:

• 16. i 17 czerwca:
  • Wyjazd Lipsk HBF. Według Chemnitz HBF. Godzinę od 8:21 rano, Ostatni wyjazd o 20:31.
  • Wyjazd Chemnitz HBF. Do Lipsku HBF. Od 6:31 rano ostatnie odejście o 19:01.
• 18. Do 28 czerwca:
  • Wyjazd Lipsk HBF. Według Chemnitz HBF. Co pół godziny od 5:00, ostatni odejście o 20:31.
  • Wyjazd Chemnitz HBF. Do Lipsku HBF. Od 5:15 rano ostatnie odejście o 19:01.

W maju 2023 r. Nawet 24 połączenia kolejowe utracono na tej trasie, co stanowi ogromne dwa procent całkowitej podróży pociągiem. Pomimo tych skarg wskaźnik punktualności trasy pozostaje zaskakująco wysoki na poziomie 85 procent, co pokazuje, że wciąż istnieją jasne plamy. Jednak MRB jest wymieniona jako główna przyczyna ciągłych problemów operacyjnych.

Spojrzenie na punktualność

Teraz możesz zadać sobie pytanie, jak wygląda punktualność w porównaniu z innymi połączeniami. Według Deutsche Bahn, pakowalność operacyjna w ruchu regionalnym wynosi około 89,9 procent. Natomiast punktualność w transporcie o długim dystansie jest znacznie niższa na 62,0 procent. Dane te pokazują, jak zmienna jest punktualność między różnymi środkami transportu.

Prawdopodobnie będzie kontynuować dyskusję na temat połączenia pociągu między Lipsk i Chemnitz. Nowe autobusy ekspresowe mogą przynieść krótkoterminowe ulgę, ale głębokie problemy strukturalne trasy należy rozwiązać. W najważniejszej rozmowie na temat sytuacji podkreślono potrzebę dalszych środków w celu osiągnięcia poprawy dla podróżników w perspektywie długoterminowej, jako Cllifies VMS.

Okaże się, czy autobusy są stałym rozwiązaniem, czy nie. Jednak jedno jest pewne: transport publiczny potrzebuje powietrza świeżego powietrza, aby życie było trochę łatwiejsze.