Náhradné autobusy medzi Leipzigom a Chemnitzom: Cestovatelia vdychujú!

Náhradné autobusy medzi Leipzigom a Chemnitzom: Cestovatelia vdychujú!

Leipzig, Deutschland - Vlak spojenia medzi Leipzigom a Chemnitzom nedávno poskytlo veľa konverzácie. Najmä dochádzajúci zohriali časté zlyhania a oneskorenia vlakom. AS mdr , tras zosmiešňované ako „smradlo auto“.

Na zvládnutie situácie reagoval stredoegrafický nemecký Regiobahn (MRB) a teraz používal expresné autobusy každú hodinu na zmiernenie dopravy vlakom. Tieto autobusy prebiehajú bez medziproduktu, s jednou výnimkou: Stop Stop-Štaptáň Chemnitz. Od stredu 18. júna sa cesty zvýšia na pol hodiny medzi hlavnými železničnými stanicami, ktoré sú obmedzené do 28. júna.

Časové plány pre pripojenia zbernice sú jasne štruktúrované:

• 16. a 17. júna:
  • Odchod Leipzig HBF. Podľa Chemnitz HBF. Hodinové od 8:21 hod., Posledný odchod o 20:31.
  • Odchod Chemnitz HBF. Na Leipzig HBF. Od 6:31 hod., Posledný odchod o 19:01.
• 18. do 28. júna:
  • Odchod Leipzig HBF. Podľa Chemnitz HBF. Každú pol hodiny od 5:00 hod., Posledný odchod o 20:31.
  • Odchod Chemnitz HBF. Na Leipzig HBF. Od 5:15 hod., Posledný odchod o 19:01.

V máji 2023 sa na tejto trase stratilo aj 24 vlakových spojení, čo je neuveriteľné dve percentá z celkových výletov vlakov. Napriek týmto sťažnostiam zostáva miera presnosti trasy prekvapivo vysoká na 85 percentách, čo ukazuje, že stále existujú jasné škvrny. MRB sa však spomína ako hlavná príčina prebiehajúcich prevádzkových problémov.

pohľad na presnosť

Teraz by ste sa mohli opýtať sami seba, ako vyzerá presnosť v porovnaní s inými spojeniami. Podľa [Deutsche Bahn] (https://www.deutschebahn.com/de/konzernprofil/zumens_fakten/- puentitätsberte-6878476) je prevádzková presnálica v regionálnej premávke okolo 89,9 percenta. Naopak, presnosť pri transporte na dlhé vzdialenosti je výrazne nižšia na 62,0 %. Tieto údaje ukazujú, aká variabilná je presnosť medzi rôznymi dopravnými prostriedkami.

Diskusia o prepojení vlaku medzi Leipzigom a Chemnitzom bude pravdepodobne pokračovať. Nové expresné autobusy by mohli priniesť krátkodobú úľavu, ale musia sa riešiť hlboké štrukturálne problémy trasy. V najvyššej konverzácii o situácii sa zdôraznila potreba ďalších opatrení, aby sa z dlhodobého hľadiska dosiahlo zlepšenie pre cestujúcich, pretože VMS.

Zostáva vidieť, či sú autobusmi trvalým riešením alebo nie. Jedna vec je však istá: verejná doprava potrebuje dych čerstvého vzduchu, aby sa život trochu uľahčil.