Suche
Mein Konto
Ersättningsbussar mellan Leipzig och Chemnitz: Resenärer andas ut!
Ta reda på hur Leipzig reagerar på frekventa tågstopp mellan Leipzig och Chemnitz, inklusive ersättningsbussar varje timme från och med nu.
Ersättningsbussar mellan Leipzig och Chemnitz: Resenärer andas ut!
Tågförbindelsen mellan Leipzig och Chemnitz har varit ett samtalsämne den senaste tiden. Särskilt de täta inställda tågen och förseningarna har gjort att pendlarnas humör blivit hett. Hur MDR rapporterar är RE6-sträckan en särskilt krisdrabbad sträcka, som får brottas med bland annat defekta toaletter och en vagn som ofta förlöjligas som en "stinkande vagn".
För att få läget under kontroll har Mitteldeutsche Regiobahn (MRB) reagerat och kör nu timvis expressbussar för att avlasta tågtrafiken. Dessa bussar går utan stopp, med ett undantag: hållplatsen Chemnitz-Stadthalle. Från onsdagen den 18 juni ökar resorna till halvtimmesintervaller mellan huvudstationerna fram till den 28 juni.
Tidtabellerna för bussförbindelserna är tydligt strukturerade:
- 16. und 17. Juni:
- Abfahrt Leipzig Hbf. nach Chemnitz Hbf. stündlich ab 8:21 Uhr, letzte Abfahrt um 20:31 Uhr.
- Abfahrt Chemnitz Hbf. nach Leipzig Hbf. ab 6:31 Uhr, letzte Abfahrt um 19:01 Uhr.
- 18. bis 28. Juni:
- Abfahrt Leipzig Hbf. nach Chemnitz Hbf. jede halbe Stunde ab 5:00 Uhr, letzte Abfahrt um 20:31 Uhr.
- Abfahrt Chemnitz Hbf. nach Leipzig Hbf. ab 5:15 Uhr, letzte Abfahrt um 19:01 Uhr.
I maj 2023 förlorades 24 tågförbindelser på denna sträcka, vilket står för hela två procent av de totala tågresorna. Trots dessa problem förblir ruttens punktlighetsgrad överraskande hög på 85 procent, vilket visar att det fortfarande finns ljuspunkter. MRB nämner dock linjens enkelspåriga karaktär som huvudorsaken till de pågående driftsproblemen.
En titt på punktlighet
Nu kan du fråga dig själv hur punktlighet står sig i jämförelse med andra anslutningar. Enligt uppgifter från Deutsche Bahn är den operativa punktligheten inom regionaltrafiken runt 89,9 procent. Däremot är punktligheten inom långväga transporter betydligt lägre med 62,0 procent. Dessa data visar hur varierande punktligheten är mellan olika transportslag.
Diskussionen om tågförbindelsen mellan Leipzig och Chemnitz kommer troligen att fortsätta. De nya expressbussarna skulle kunna ge kortsiktiga lättnader, men sträckans djupa strukturella problem måste åtgärdas. I en diskussion på toppnivå om situationen betonades behovet av ytterligare åtgärder för att uppnå en långsiktig förbättring för resenärerna, vilket VMS klargör.
Om bussarna är en permanent lösning eller inte återstår att se. En sak är dock säker: kollektivtrafiken behöver en frisk fläkt för att göra livet lite lättare för pendlare och resenärer.