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El Antonov An-124 ucraniano se escapa: ¡Rusia atónita!
El 11 de julio de 2025, un Antonov An-124 ucraniano aterrizó en el aeropuerto de Leipzig-Halle después de someterse a mantenimiento en Kiev. El artículo arroja luz sobre los antecedentes de la sorprendente evacuación y la situación actual de los aviones de carga rusos.
El Antonov An-124 ucraniano se escapa: ¡Rusia atónita!
El 11 de julio de 2025, un notable repatriado aterrizó en el aeropuerto de Leipzig-Halle: el Antonov An-124 con matrícula UR-82073, que anteriormente había estado estacionado en Kiev-Svyatoshyn debido a trabajos de mantenimiento. Así lo informa el Revisión de vuelo. El An-124 pertenece a Antonov Airlines y está estacionado en la capital ucraniana desde marzo de 2021. Debido al ataque ruso a Ucrania, el espacio aéreo sobre el país está cerrado a vuelos civiles desde el 24 de febrero de 2022.
Con este aterrizaje, nada menos que la aerolínea ucraniana Antonov Airlines vuelve a asegurarse una posición sólida en el transporte aéreo internacional. Con seis An-124 activos ampliando su flota, la aerolínea ha vuelto a la normalidad. Cuando el An-124 despegó el 11 de julio, lo hizo sin señal de transpondedor, por lo que no fue detectado hasta la frontera polaco-ucraniana. El avión sólo fue rastreable en el espacio aéreo polaco. Testigos presenciales informaron de impresionantes vuelos a baja altura sobre Kiev, que sorprendieron incluso al ejército ruso. Los críticos expresaron que Rusia perdió la oportunidad de neutralizar el An-124 en tierra o derribarlo después del despegue.
Aeropuertos como el de Leipzig-Halle se han consolidado como puntos de contacto centrales para la An-124. Aquí se mantienen y modernizan las máquinas. Alto Euroactiv El An-124 no sólo es el avión de carga de producción más grande del mundo, sino que también actúa como la columna vertebral del transporte aéreo internacional. Con una carga útil de hasta 150 toneladas, tiene una importancia crucial para la OTAN y las Naciones Unidas, especialmente para operaciones humanitarias y transporte militar.
Sin embargo, la situación de la aviación rusa es completamente diferente. Mientras los An-124 ucranianos vuelven a estar activos en Leipzig, los aviones rusos como los de Volga-Dnepr Airlines deben permanecer en tierra. Esta aerolínea tiene actualmente uno de sus aviones en Canadá, que lleva tres años varado allí, simbolizando las dificultades que afronta la aviación rusa. Alto NZZ El avión fue confiscado debido al ataque ruso a Ucrania y el Ministerio de Asuntos Exteriores ruso protestó contra la prevista entrega del avión a Ucrania.
En resumen, se puede ver que, si bien Antonov Airlines quiere aprovechar viejos éxitos con la nueva tecnología de Leipzig, la aviación rusa se enfrenta a grandes desafíos. Los viajes aéreos han cambiado drásticamente como resultado del conflicto de Ucrania y el Antonov An-124 sigue siendo un símbolo de estos nuevos tiempos.