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L'Antonov An-124 ucraino fugge: la Russia sbalordita!
L'11 luglio 2025, un Antonov An-124 ucraino è atterrato all'aeroporto di Lipsia-Halle dopo essere stato sottoposto a manutenzione a Kiev. L'articolo fa luce sui retroscena della sorprendente evacuazione e sulla situazione attuale degli aerei cargo russi.
L'Antonov An-124 ucraino fugge: la Russia sbalordita!
L'11 luglio 2025 all'aeroporto di Lipsia-Halle è atterrato un rimpatriato straordinario: l'Antonov An-124 con registrazione UR-82073, che in precedenza era stato parcheggiato a Kiev-Svyatoshyn per lavori di manutenzione. Lo riporta il Revisione del volo. L'An-124 appartiene alla Antonov Airlines ed è di stanza nella capitale ucraina dal marzo 2021. A causa dell'attacco russo all'Ucraina, lo spazio aereo sopra il paese è chiuso ai voli civili dal 24 febbraio 2022.
Con questo atterraggio niente meno che la Antonov Airlines ucraina si è assicurata ancora una volta una posizione forte nel trasporto aereo internazionale. Con sei An-124 attivi che stanno ora espandendo la sua flotta, la compagnia aerea è di nuovo sulla buona strada. Quando l'An-124 decollò l'11 luglio, lo fece senza il segnale del transponder, rimanendo inosservato fino al confine polacco-ucraino. L'aereo era rintracciabile solo nello spazio aereo polacco. Testimoni oculari hanno riferito di impressionanti voli a bassa quota su Kiev, che hanno sorpreso persino l'esercito russo. I critici hanno affermato apertamente che la Russia ha perso l’opportunità di neutralizzare l’An-124 a terra o di abbatterlo dopo il decollo.
Aeroporti come Lipsia-Halle si sono affermati come punti di contatto centrali per l'An-124. Qui le macchine vengono manutenute e modernizzate. Forte Euractiv L'An-124 non è solo il più grande aereo cargo di produzione al mondo, ma funge anche da spina dorsale del trasporto aereo internazionale. Con un carico utile fino a 150 tonnellate, è di fondamentale importanza per la NATO e l'ONU, soprattutto per le operazioni umanitarie e il trasporto militare.
Tuttavia, la situazione dell’aviazione russa è completamente diversa. Mentre gli An-124 ucraini sono di nuovo attivi a Lipsia, gli aerei russi come quelli della Volga-Dnepr Airlines devono rimanere a terra. Questa compagnia aerea ha attualmente uno dei suoi aerei in Canada, bloccato lì da tre anni, a simboleggiare le difficoltà dell'aviazione russa. Forte NZZ L'aereo è stato confiscato a causa dell'attacco russo all'Ucraina e il Ministero degli Esteri russo ha protestato contro la prevista consegna dell'aereo all'Ucraina.
In sintesi, si può vedere che mentre Antonov Airlines vuole basarsi sui vecchi successi con la nuova tecnologia di Lipsia, l’aviazione russa si trova ad affrontare grandi sfide. Il trasporto aereo è cambiato drasticamente a seguito del conflitto in Ucraina e l’Antonov An-124 rimane un simbolo di questi nuovi tempi.