Suche
Mein Konto
Ukrainietis Antonovas An-124 pabėgo: Rusija priblokšta!
2025 metų liepos 11 dieną Leipcigo-Halės oro uoste nusileido ukrainietis Antonov An-124 po techninės priežiūros Kijeve. Straipsnis nušviečia stebinančios evakuacijos foną ir dabartinę Rusijos krovininių lėktuvų situaciją.
Ukrainietis Antonovas An-124 pabėgo: Rusija priblokšta!
2025 m. liepos 11 d. Leipcigo-Halės oro uoste nusileido nuostabus grįžęs asmuo: Antonov An-124 su registracijos numeriu UR-82073, kuris anksčiau dėl techninės priežiūros darbų buvo pastatytas Kijeve-Svjatošine. Apie tai praneša Skrydžio apžvalga. An-124 priklauso „Antonov Airlines“ ir nuo 2021 m. kovo stovi Ukrainos sostinėje. Dėl Rusijos atakos Ukrainoje oro erdvė virš šalies civiliniams skrydžiams uždaryta nuo 2022 m. vasario 24 d.
Šiuo nusileidimu ne kas kitas, o Ukrainos „Antonov Airlines“ dar kartą užsitikrino tvirtas pozicijas tarptautiniame oro susisiekime. Šeši aktyvūs An-124 lėktuvai plečia savo parką, todėl aviakompanija grįžta į vėžes. Kai liepos 11 d. pakilo An-124, jis tai padarė be atsakiklio signalo, palikdamas nepastebimą iki pat Lenkijos ir Ukrainos sienos. Lėktuvas buvo atsekamas tik Lenkijos oro erdvėje. Liudininkai pranešė apie įspūdingus žemo lygio skrydžius virš Kijevo, kurie net nustebino Rusijos kariuomenę. Kritikai teigė, kad Rusija praleido galimybę neutralizuoti ant žemės esantį An-124 arba numušti jį po pakilimo.
Tokie oro uostai kaip Leipcigas-Halė įsitvirtino kaip pagrindiniai An-124 kontaktiniai taškai. Čia mašinos prižiūrimos ir modernizuojamos. Garsiai Euractiv An-124 yra ne tik didžiausias gamybos krovininis orlaivis pasaulyje, bet ir veikia kaip tarptautinio oro transporto stuburas. Naudingasis krovinys iki 150 tonų yra itin svarbus NATO ir JT, ypač humanitarinėms operacijoms ir kariniam transportui.
Tačiau Rusijos aviacijos situacija yra visiškai kitokia. Kol Ukrainos lėktuvai An-124 vėl veikia Leipcige, Rusijos orlaiviai, tokie kaip Volga-Dnepr Airlines, turi likti ant žemės. Ši aviakompanija šiuo metu turi vieną iš savo lėktuvų Kanadoje, kuris ten įstrigo jau trejus metus, simbolizuojantis sunkumus, su kuriais susiduria Rusijos aviacija. Garsiai NZZ Lėktuvas buvo konfiskuotas dėl Rusijos atakos prieš Ukrainą, o Rusijos užsienio reikalų ministerija protestavo prieš planuojamą orlaivio perdavimą Ukrainai.
Apibendrinant galima pastebėti, kad nors „Antonov Airlines“ nori remtis senomis sėkme naujomis Leipcigo technologijomis, Rusijos aviacija susiduria su dideliais iššūkiais. Dėl Ukrainos konflikto kelionės lėktuvu labai pasikeitė, o Antonov An-124 išlieka šių naujų laikų simboliu.