Raudteevõrgu ehitustööd: Saksimaal reisijad peavad olema valmis pikkadeks ooteaegadeks!

Raudteevõrgu ehitustööd: Saksimaal reisijad peavad olema valmis pikkadeks ooteaegadeks!

Lähinädalad toovad Saksimaa, Tüüringi ja Saksi-Anhalti raudteeklientide jaoks suuri muudatusi. Peate valmistuma olulisteks piiranguteks kaugliiklusele, mis on tingitud ulatuslikest ehitustöödest Tüüringis ning Leipzigi ja Dresdeni vahelisel marsruudil. Vastavalt teabele diesachsen.de See kehtib eriti paljude seda piirkonda läbivate ICE- ja IC-ühenduste kohta.

Kõik, kes soovivad 23.–29. juunil 2025 sõita rongiga Leipzigi ja Dresdeni vahel, peaksid olema valmis tegema ümbersõite selle sõna otseses mõttes. Dornreichenbachi ja Dahleni vaheline lõik suletakse pöördete renoveerimistööde tõttu täielikult. ICE liinil Wiesbaden-Dresden sõitjad peavad läbima täisprogrammi, sest nende ühendus ei lõpe enam tavapäraselt Riesas ja Dresdenis. Alternatiivina on saadaval asendusbussid, kuid kannatlikud reisijad peavad arvestama, et sõiduaeg pikeneb kuni 90 minuti võrra.

Ehitustööd ja proovisõidud

Asjad on eriti keerulised 26. juunist 12. juulini 2025. Sel perioodil mõjutavad Leipzigi/Halle ja Erfurti vahelisi ronge ümbersuunamised ning reisiajad Leipzigi ja Müncheni vahel pikeneb kuni 60 minuti võrra. Lisaks pikeneb sõiduaeg Leipzigi ja Erfurti vahel umbes 20 minuti võrra. Eriti tüütu: otseühendused, näiteks Frankfurdist/Mainist Hallesse (Saale), pole enam üldse saadaval.

Deutsche Bahn on teatanud ulatuslikest ehitustöödest sildade renoveerimiseks Großmölsen Ollendorfi ja Hardisleben-Buttstädti lähedal. Üks põhjus vanade elastomeerlaagrite asendamiseks uute sfääriliste laagritega on väiksem hooldusvajadus, näiteks dubisthalle.de teatatud. Huvitav on see, et DB kasutab seda sulgemist ICE testsõitude läbiviimiseks koostöös Siemens Mobilityga, et saada väärtuslikku teavet kiirrongide edasiseks tehniliseks arendamiseks.

Mõju ajakavale

Muudatused rongiliikluses mõjutavad reisimist ka teistel liinidel. Müncheni ja Leipzigi vahel muudetakse rongide väljumis- ja saabumisaegu ning kaotatakse mõned peatused, mis muudab reisi planeerimise keerulisemaks. Reisijatele, kes soovivad sõita Nürnbergist Leipzigi või Karlsruhest Stuttgarti ja edasi Nürnbergi, tähendab see ka oluliselt pikemaid reisiaegu.

Deutsche Bahn ootab 2024. aastaks liininõudluses positiivset arengut. Seda soodustab kohaliku raudtee reisijateveo laienemine ja kaugvedude kasv, nagu ühes Aruanne ettevõtte olukorrast arutatakse. Sellegipoolest võib ehitustegevus, eriti Riedbahni üldine renoveerimine, kaasa tuua müügi vähenemise ja aidata kaasa jaamapeatuste arvu vähenemisele tuleval aastal.

Põnev on näha, kuidas need ehitusplatsid ja muutused rongiliikluses mõjutavad reisijate liikuvust – ja kas reisijad hindavad tulevikus taas mugavust ja täpsust.