سفر مجاني على الطريق B 169: اكتمل الآن بناء طريق زيتينر!

سفر مجاني على الطريق B 169: اكتمل الآن بناء طريق زيتينر!

ستصبح الاختناقات المرورية التي شهدتها الأشهر القليلة الماضية شيئًا من الماضي قريبًا: اعتبارًا من 17 سبتمبر 2025، سيتمكن السائقون من استخدام الطريق السريع الفيدرالي B 169 غرب زيتين مرة أخرى دون أي عوائق. أكمل مكتب الدولة لبناء الطرق والنقل أعمال تجديد الطريق التي بدأت في 18 مارس من هذا العام. تم إصلاح الجزء الممتد من دوار "Lichtenseer Straße" إلى إشارات المرور عند تقاطع B 169/Moritzer Str./Promnitzer Straße في Röderau على نطاق واسع. بلغت تكلفة مشروع البناء حوالي 2.7 مليون يورو وتم تمويله بالكامل من قبل جمهورية ألمانيا الاتحادية. وفقًا لـ diesachsen.de، من المتوقع تدفق سلس لحركة المرور عبر المنطقة المغلقة سابقًا اعتبارًا من بعد ظهر يوم الأربعاء.

لكن هذا ليس موقع البناء الوحيد الجاري تنفيذه حاليًا في ولاية ساكسونيا. تم الانتهاء من التجديد الشامل للطريق B 169، الذي يمتد من أوستراو إلى حدود مقاطعة ساكسونيا الشمالية، في أكتوبر 2024. ويغطي هذا القسم حوالي 9.2 كيلومترًا وكان ضروريًا لتحسين البنية التحتية للطرق. وبلغت التكاليف الإجمالية لهذا الإجراء التجديدي حوالي 7.7 مليون يورو، ممولة أيضًا من الميزانية الفيدرالية. كما أفاد lasuv.sachsen.de، فإن أعمال البناء لم تشمل فقط تجديد طلاء الأسفلت، ولكن أيضًا استبدال الطبقة الأساسية الإسفلتية في مناطق أكبر.
وعلى وجه الخصوص، تم أيضًا تجديد إشارات المرور واللافتات الإرشادية. الشكر الجزيل لمستخدمي الطريق والمقيمين والشركات على تفهمهم أثناء التحويلات اللازمة.

الاستثمارات في البنية التحتية

إذا نظرنا إلى ما هو أبعد من مشاريع البناء الحالية، فإن نظرة على البنية التحتية للنقل الألمانية ككل تظهر أن الحكومة الفيدرالية تريد استثمار ما مجموعه 166 مليار يورو بحلول عام 2029. وينصب التركيز في المقام الأول على تجديد خطوط السكك الحديدية وجسور الطرق السريعة المتداعية. ما يقرب من 107 مليار يورو، وفقًا لما أوردته tagesschau.de، من المقرر أن تتدفق إلى السكك الحديدية. ومن المقرر تخصيص 52 مليار يورو أخرى للطرق الفيدرالية. ومقارنة بالأعوام 2020 إلى 2024، من المتوقع أن تزيد استثمارات النقل بنحو 60 بالمائة. وتضم هذه الصناديق صندوقا خاصا جديدا للبنية التحتية وحماية المناخ، والذي يمكن أن يحتوي على ما يصل إلى 500 مليار يورو.

وتخطط السكك الحديدية أيضًا لتحويل حوالي 100 محطة إلى "محطات قطار المستقبل" وليس فقط تحديث التصميم، ولكن أيضًا تحسين معلومات القطار وإمكانية الوصول العامة. كما تم إدراج التجديدات العامة لخطوط السكك الحديدية المستخدمة بكثرة على جدول الأعمال لتعزيز الالتزام بالمواعيد والموثوقية على المدى الطويل. يتم الاستثمار في كل مكان لضمان أن تكون البنية التحتية للنقل في ألمانيا مقاومة للمستقبل.