Bezplatné cestování na B 169: Stavba silnice Zeithainer nyní dokončena!

Bezplatné cestování na B 169: Stavba silnice Zeithainer nyní dokončena!

Dopravní zácpy z posledních měsíců budou brzy minulostí: Od 17. září 2025 budou moci řidiči opět bez omezení využívat federální dálnici B 169 západně od Zeithainu. Státní úřad pro výstavbu silnic a dopravu dokončil práce na obnově silnice, které začaly 18. března letošního roku. Úsek od kruhového objezdu „Lichtenseer Straße“ k semaforu na křižovatce B 169/Moritzer Str./Promnitzer Straße v Röderau byl rozsáhle opraven. Stavební projekt stál přibližně 2,7 milionu eur a byl plně financován Spolkovou republikou Německo. Podle diesachsen.de se od středečních odpoledních hodin očekává plynulý provoz dříve uzavřenou oblastí.

Není to ale jediné staveniště, které v současné době v Sasku probíhá. Komplexní renovace B 169, která se táhne od Ostrau po okresní hranici Severního Saska, byla dokončena v říjnu 2024. Tento úsek měří asi 9,2 kilometru a byl nezbytný pro uvedení silniční infrastruktury do formy. Celkové náklady na toto renovační opatření dosáhly přibližně 7,7 milionu eur, rovněž financovaných z federálního rozpočtu. Jak uvádí lasuv.sachsen.de, součástí stavebních prací byla nejen obnova asfaltového nátěru, ale na větších plochách i výměna asfaltové podkladní vrstvy.
Obnoveno bylo zejména dopravní značení a značení. Velké poděkování patří účastníkům silničního provozu, obyvatelům a podnikatelům za pochopení při nutných objížďkách.

Investice do infrastruktury

Pokud se podíváme za hranice těchto současných stavebních projektů, pohled na německou dopravní infrastrukturu jako celek ukazuje, že spolková vláda chce do roku 2029 investovat celkem 166 miliard eur. Středem zájmu je především obnova zchátralých železničních tratí a dálničních mostů. Téměř 107 miliard eur, jak uvádí tagesschau.de, má proudit do železnic. Dalších 52 miliard eur je plánováno na federální silnice. Ve srovnání s lety 2020 až 2024 se očekává nárůst dopravních investic zhruba o 60 procent. Tyto fondy mají nový speciální fond pro infrastrukturu a ochranu klimatu, který by mohl obsahovat až 500 miliard eur.

Železnice také plánuje přeměnit zhruba 100 stanic na „vlaková nádraží budoucnosti“ a nejen modernizovat design, ale také zlepšit informovanost o vlacích a obecnou dostupnost. Generální renovace silně vytížených železničních tratí jsou také na pořadu dne, aby se podpořila přesnost a spolehlivost v dlouhodobém horizontu. Všude se investuje, aby byla zajištěna budoucnost dopravní infrastruktury v Německu.