Ilmainen matkustaminen B 169:llä: Zeithainerin tienrakennus on nyt valmis!

Ilmainen matkustaminen B 169:llä: Zeithainerin tienrakennus on nyt valmis!

Viime kuukausien liikenneruuhkat ovat pian menneisyyttä: 17.9.2025 alkaen kuljettajat voivat käyttää jälleen esteettä liittovaltion valtatietä B 169 Zeithainista länteen. Tierakennus- ja liikennevirasto on saanut päätökseen tänä vuonna 18. maaliskuuta alkaneet teiden uudistustyöt. Osuus Lichtenseer Straße -liikenneympyrästä liikennevaloihin tien B 169/Moritzer Str./Promnitzer Straße risteyksessä Röderaussa korjattiin laajasti. Rakennushanke maksoi noin 2,7 miljoonaa euroa ja sen rahoitti kokonaan Saksan liittotasavalta. diesachsen.de mukaan aiemmin suljetun alueen läpi odotetaan sujuvaa liikennettä keskiviikon iltapäivällä.

Mutta tämä ei ole ainoa tällä hetkellä käynnissä oleva rakennustyömaa Sachsenissa. Ostrausta Pohjois-Saksin piirin rajalle ulottuvan B 169:n kattava peruskorjaus valmistui lokakuussa 2024. Osuus on noin 9,2 kilometriä pitkä ja se oli välttämätön tieinfrastruktuurin saattamiseksi kuntoon. Tämän perusparannustoimenpiteen kokonaiskustannukset olivat noin 7,7 miljoonaa euroa, ja se rahoitettiin myös liittovaltion budjetista. Kuten lasuv.sachsen.de raportoi, rakennustyöhön sisältyi asfalttipinnoitteen uusimisen lisäksi myös asfaltin pohjakerroksen vaihto laajemmilla alueilla.
Erityisesti myös liikennemerkit ja opasteet uusittiin. Iso kiitos tienkäyttäjille, asukkaille ja yrityksille ymmärryksestä tarvittavien kiertokulkujen aikana.

Investoinnit infrastruktuuriin

Jos katsomme näitä nykyisiä rakennushankkeita pidemmälle, Saksan liikenneinfrastruktuuria kokonaisuutena tarkasteltuna osoittaa, että liittohallitus haluaa investoida yhteensä 166 miljardia euroa vuoteen 2029 mennessä. Painopiste on ensisijaisesti rappeutuneiden rautateiden ja moottoritien siltojen kunnostuksessa. Lähes 107 miljardia euroa, kuten tagesschau.de, on määrä valua rautateille. Liittovaltion teihin on suunniteltu vielä 52 miljardia euroa. Vuosiin 2020-2024 verrattuna liikenneinvestointien odotetaan kasvavan noin 60 prosenttia. Näillä rahastoilla on uusi infrastruktuuri- ja ilmastonsuojelun erityisrahasto, joka voi sisältää jopa 500 miljardia euroa.

Rautatie aikoo myös muuttaa noin 100 asemaa "tulevaisuuden juna-asemiksi" ja paitsi modernisoida suunnittelua, myös parantaa junainformaatiota ja yleistä saavutettavuutta. Myös raskaasti käytettyjen ratojen yleiskorjaukset ovat asialistalla täsmällisyyden ja luotettavuuden edistämiseksi pitkällä aikavälillä. Investointeja tehdään kaikkialla sen varmistamiseksi, että Saksan liikenneinfrastruktuuri on tulevaisuudenkestävä.