Brezplačna vožnja po B 169: Gradnja ceste Zeithainer je zdaj končana!

Brezplačna vožnja po B 169: Gradnja ceste Zeithainer je zdaj končana!

Prometni zastoji zadnjih nekaj mesecev bodo kmalu preteklost: od 17. septembra 2025 bodo lahko vozniki spet nemoteno uporabljali zvezno avtocesto B 169 zahodno od Zeithaina. Državni urad za gradnjo cest in promet je zaključil z obnovo cest, ki se je začela 18. marca letos. Odsek od krožišča “Lichtenseer Straße” do semaforja v križišču B 169/Moritzer Str./Promnitzer Straße v Röderau je bil obsežno popravljen. Projekt gradnje je stal okoli 2,7 milijona evrov in ga je v celoti financirala Zvezna republika Nemčija. Po poročanju diesachsen.de pričakujejo nemoten potek prometa skozi prej zaprto območje od srede popoldan.

A to ni edino gradbišče, ki trenutno poteka na Saškem. Celovita prenova B 169, ki se razteza od Ostraua do meje okrožja Severne Saške, je bila zaključena oktobra 2024. Ta odsek obsega približno 9,2 kilometra in je bil potreben za vzpostavitev cestne infrastrukture. Celotni stroški tega ukrepa prenove so znašali okoli 7,7 milijona evrov, prav tako financiranih iz zveznega proračuna. Kot poroča lasuv.sachsen.de, gradbena dela niso vključevala le obnove asfaltne prevleke, temveč tudi zamenjavo asfaltne podlage na večjih površinah.
Predvsem so bili prenovljeni tudi prometni znaki in smerokazi. Velika zahvala gre udeležencem v prometu, prebivalcem in podjetjem za razumevanje ob nujnih preusmeritvah.

Investicije v infrastrukturo

Če pogledamo dlje od teh trenutnih gradbenih projektov, pogled na nemško prometno infrastrukturo kot celoto pokaže, da želi zvezna vlada do leta 2029 vložiti skupno 166 milijard evrov. Poudarek je predvsem na obnovi dotrajanih železniških prog in avtocestnih mostov. Skoraj 107 milijard evrov naj bi se po poročanju tagesschau.de steklo v železnico. Za zvezne ceste je predvidenih še 52 milijard evrov. V primerjavi z leti 2020 do 2024 naj bi se prometne investicije povečale za okoli 60 odstotkov. Ti skladi imajo nov poseben sklad za infrastrukturo in varstvo podnebja, ki bi lahko vseboval do 500 milijard evrov.

Železnica načrtuje tudi pretvorbo okoli 100 postaj v "železniške postaje prihodnosti" in ne le posodobitev zasnove, temveč tudi izboljšanje informacij o vlakih in splošno dostopnost. Na dnevnem redu so tudi splošne obnove zelo obremenjenih železniških prog, da bi dolgoročno spodbudili točnost in zanesljivost. Povsod se vlaga, da bi zagotovili, da je prometna infrastruktura v Nemčiji pripravljena na prihodnost.