تهديد الجسر في وسط ساكسونيا: تكاليف التجديد تنفجر!

تهديد الجسر في وسط ساكسونيا: تكاليف التجديد تنفجر!

في الوقت الحاضر، عندما تكون هناك حاجة ملحة للعمل، أصبحت الجسور في وسط ساكسونيا في حالة مهجورة. بحسب تعليق من الصحافة الحرة وسيتعين على المنطقة أن تنفق حوالي 3 ملايين يورو سنويًا للحفاظ على الجسور في حالة هيكلية مقبولة. ولكن ليس فقط المنطقة، ولكن أيضًا الحكومة الفيدرالية وولاية ساكسونيا الحرة تتحمل مسؤولية لا يتم أخذها في الاعتبار في كثير من الأحيان.

كيف تبدو في الممارسة العملية؟ غالبًا ما تقدر العديد من البلديات الاستثمار المطلوب لتجديد الجسور بما يتراوح بين 1 و10 ملايين يورو. لكن الحقيقة المحزنة هي أن العديد من المجتمعات لا تملك الموارد المالية الكافية لتقديم المساهمات اللازمة للتمويل. الوضع واضح أيضًا في قسم البناء بمدينة فالدهايم: هناك توصف الحالة العامة للجسور بأنها "غير مرضية على الإطلاق". مقاومة للأدوية المتعددة ذكرت.

مشاكل التمويل والحاجة إلى التجديد

وتزداد المعضلة سوءًا لأن العديد من مشاريع التجديد لا يمكن تنفيذها ببساطة دون تمويل كافٍ من الحكومة الفيدرالية وحكومات الولايات. ففي بلدية دميتز-ثوميتز، على سبيل المثال، تبلغ تكاليف تجديد الجسور الصغيرة حوالي 400 ألف يورو. ومع ذلك، فإن الموارد البلدية محدودة للغاية بحيث لا يكاد يكون هناك أي مجال للمساهمات الضرورية.

ومثال آخر هو مدينة فيرداو في منطقة تسفيكاو، التي سجلت تضخما في أسعار البناء يزيد عن 35 في المائة في السنوات الخمس الماضية. وهنا، لم يعد من الممكن تغطية تكاليف الموافقة على التخطيط المرتفعة وتكاليف البناء من الأموال الخاصة. بالإضافة إلى ذلك، تنتقد العديد من المدن، مثل Limbach-Oberfrohna، عدم كفاية التمويل ونقص الموظفين، مما يجعل التقدم للحصول على التمويل صعبًا للغاية.

تراكم أعمال التجديد آخذ في الازدياد

أظهرت دراسة مثيرة للقلق أجراها المعهد الألماني للدراسات الحضرية، نيابة عن جمعيات معروفة، أن كل جسور الطرق الثانية تقريبًا في البلديات في حالة سيئة. بشكل عام، من المتوقع أن تبلغ متطلبات الاستثمار أكثر من 370 مليار يورو بحلول عام 2030 لصيانة البنية التحتية وتوسيعها. الأخبار اليومية ذكرت. هناك أيضًا أوجه قصور خطيرة في وسائل النقل العام المحلية والتي يجب معالجتها بشكل عاجل.

أشار وزير النقل الاتحادي فولكر فيسينج إلى أنه ينبغي زيادة تمويل تجديد الجسور إلى 2.5 مليار يورو سنويًا اعتبارًا من عام 2026. وقد يلقي هذا بعض الضوء على هذه المسألة، لكن الوقت هو جوهر الأمر، كما أن أعمال التجديد المتراكمة تؤثر بالفعل على أكثر من 4000 جسر. ويظل الأمل قائمًا في أن تتخذ البلديات أيضًا الإجراءات اللازمة وتتخذ في النهاية الخطوات اللازمة لتحديث البنية التحتية في البلاد.