Sillaoht Kesk-Saksimaal: renoveerimiskulud kasvavad plahvatuslikult!

Sillaoht Kesk-Saksimaal: renoveerimiskulud kasvavad plahvatuslikult!

Tänapäeval, kui on tungiv vajadus tegutseda, on Kesk-Saksimaa sillad mahajäetud. Vastavalt kommentaarile Vaba ajakirjandus Linnaosa peaks igal aastal kulutama umbes 3 miljonit eurot, et hoida sildasid vastuvõetavas ehituslikus seisukorras. Kuid mitte ainult ringkonnal, vaid ka föderaalvalitsusel ja Saksimaa vabariigil on siin vastutus, millega sageli ei arvestata.

Kuidas see praktikas välja näeb? Paljud omavalitsused hindavad oma sildade renoveerimiseks vajalikuks investeeringuks sageli 1–10 miljonit eurot. Kuid kurb reaalsus on see, et paljudel kogukondadel ei ole piisavalt rahalisi vahendeid, et rahastamiseks vajalikke sissemakseid teha. Olukord on selge ka Waldheimi linna ehitusosakonnas: seal kirjeldatakse sildade üldist seisukorda kui "äärmiselt ebarahuldavat". MDR teatatud.

Finantseerimisprobleemid ja renoveerimisvajadus

Dilemma süveneb, sest paljusid renoveerimisprojekte lihtsalt ei saa ellu viia ilma föderaal- ja osariigi valitsuste piisava rahastamiseta. Näiteks Demitz-Thumitzi vallas arvestatakse väikeste sildade renoveerimiskuludeks umbes 400 000 eurot. Omavalitsuste ressursid on aga nii piiratud, et vajalikeks panusteks pole peaaegu üldse mahti.

Teine näide on Zwickau linnaosas asuv Werdau linn, mille ehitushindade inflatsioon on viimase viie aasta jooksul ületanud 35 protsenti. Siin ei saa suuri planeeringu kooskõlastuskulusid ja ehituskulusid enam omavahenditega katta. Lisaks kritiseerivad paljud linnad, nagu Limbach-Oberfrohna, ebapiisavat rahastamist ja töötajate vähesust, mis muudab rahastamise taotlemise äärmiselt keeruliseks.

Renoveerimistööde mahajäämus kasvab

Saksa Linnauuringute Instituudi murettekitav uuring, mis tehti tuntud ühenduste tellimusel, on näidanud, et valdades on peaaegu iga teine ​​maanteesild halvas seisukorras. Kokku on taristu hooldamiseks ja laiendamiseks 2030. aastaks hinnanguliselt üle 370 miljardi euro. päevauudised teatatud. Samuti on kohalikus ühistranspordis tõsiseid puudujääke, mis vajavad kiiret kõrvaldamist.

Föderaalne transpordiminister Volker Wissing on viidanud, et alates 2026. aastast tuleks sildade renoveerimise rahastamist suurendada 2,5 miljardi euroni aastas. See võib asjale veidi selgust tuua, kuid aeg on ülioluline ja renoveerimistööde mahajäämus mõjutab juba üle 4000 silla. Lootus säilib, et ka omavalitsused võtavad ette ja lõpuks astuvad vajalikke samme riigi infrastruktuuri ajakohastamiseks.