Bridge -dreiging in centraal Saksen: explodeerde renovatiekosten!

Bridge -dreiging in centraal Saksen: explodeerde renovatiekosten!

Mittelsachsen, Deutschland - In de wereld van vandaag, wanneer er een dringende behoefte is aan actie, verschijnen de bruggen in Midden -Saksen in een verlaten staat. Volgens een opmerking van freie presse , zou het district de tabel in een huls krijgen om de tabel te verkrijgen in een aanvaardbaar structurele toestand. Maar niet alleen het district, maar ook de federale overheid en de vrije staat Saksen hebben een verantwoordelijkheid die vaak niet wordt waargenomen.

Hoe zit het met in de praktijk? Veel gemeenten waarderen vaak de investeringsbehoeften voor hun brugrenovaties op bedragen tussen 1 en 10 miljoen euro. Maar de trieste realiteit is dat tal van gemeenschappen niet genoeg financiële middelen hebben om de nodige eigen aandelen voor financiering te beheren. De situatie wordt ook duidelijk in de gebouwautoriteit van de stad Waldheim: de algehele toestand van de bruggen wordt daar beschreven als "extreem onbevredigend", zoals de mdr

Financieringsprobleem en renovatie -eis

Het dilemma is op weg, omdat zonder voldoende financiering van de federale en nationale regeringen veel renovatieprojecten gewoon niet haalbaar zijn. In de gemeente Demitz-Thumitz bijvoorbeeld worden de renovatiekosten voor kleine bruggen van ongeveer 400.000 euro berekend. De gemeentelijke middelen zijn echter zo beperkt dat er nauwelijks een reikwijdte is voor de nodige eigen aandelen.

Een ander voorbeeld is de stad Werdau in het district Zwickau, die in de afgelopen vijf jaar rapporteert over een bouwprijsinflatie van meer dan 35 procent. Hier kunnen de hoge goedkeuringskosten en de bouwkosten niet langer worden gedekt door eigen fondsen. Bovendien bekritiseren veel steden, evenals Limbach-Oberfrohna, onvoldoende financiering en het gebrek aan personeel dat extreem moeilijk voor financiering aanvraagt.

De renovatie -achterstand groeit

Een alarmerend onderzoek van het Duitse Instituut voor Urban Studies, dat is opgericht namens goed bekende verenigingen, heeft aangetoond dat bijna elke tweede straatbrug in de gemeenten in slechte staat is. In totaal wordt een investeringsvereiste van meer dan 370 miljard euro tegen 2030 geschat voor het behoud en de uitbreiding van de infrastructuur, zoals gerapporteerd door de tagesschau Er zijn ook serieuze defecten in lokaal openbaar vervoer dat dringend moet worden aangepakt.

Federale minister van Transport Volker Wissing heeft aangegeven dat vanaf 2026 de fondsen voor brugrenovaties moeten worden verhoogd tot 2,5 miljard euro per jaar. Dit kan licht in het donker brengen, maar de tijd dringt aan en de renovatie -achterstand heeft al invloed op meer dan 4.000 bruggen. De hoop blijft dat de gemeenten ook actief worden en uiteindelijk de nodige stappen ondernemen om de infrastructuur in het land actueel te brengen.