Brotrussel i Sentral-Sachsen: renoveringskostnadene eksploderer!

Brotrussel i Sentral-Sachsen: renoveringskostnadene eksploderer!

Nå for tiden, når det er et presserende behov for handling, er broene i Sentral-Sachsen i en øde tilstand. I følge en kommentar fra Fri presse Distriktet måtte bruke rundt 3 millioner euro årlig for å holde broene i en akseptabel strukturell tilstand. Men ikke bare distriktet, men også den føderale regjeringen og delstaten Sachsen har et ansvar her som ofte ikke tas hensyn til.

Hvordan ser det ut i praksis? Mange kommuner anslår ofte investeringene som kreves for brorenoveringer til mellom 1 og 10 millioner euro. Men den triste realiteten er at mange lokalsamfunn ikke har nok økonomiske ressurser til å gi de nødvendige bidragene til finansiering. Situasjonen er også tydelig i bygningsavdelingen i Waldheim by: Der beskrives broenes generelle tilstand som «ekstremt utilfredsstillende». MDR rapportert.

Finansieringsproblemer og behov for oppussing

Dilemmaet blir verre fordi mange renoveringsprosjekter rett og slett ikke kan gjennomføres uten tilstrekkelig finansiering fra de føderale og statlige myndighetene. I Demitz-Thumitz kommune er for eksempel renoveringskostnader for små broer beregnet til rundt 400 000 euro. Kommunale ressurser er imidlertid så begrensede at det knapt er rom for nødvendige bidrag.

Et annet eksempel er byen Werdau i Zwickau-distriktet, som melder om byggeprisvekst på over 35 prosent de siste fem årene. Her kan de høye plangodkjenningskostnadene og byggekostnadene ikke lenger dekkes av egne midler. I tillegg kritiserer mange byer, som Limbach-Oberfrohna, den utilstrekkelige finansieringen og mangelen på ansatte, noe som gjør det ekstremt vanskelig å søke om finansiering.

Renovasjonsetterslepet vokser

En alarmerende undersøkelse av det tyske instituttet for urbane studier, som er utført på oppdrag fra kjente foreninger, har vist at nesten annenhver veibro i kommunene er i dårlig forfatning. Totalt sett anslås et investeringsbehov på over 370 milliarder euro innen 2030 for vedlikehold og utvidelse av infrastrukturen daglige nyheter rapportert. Det er også alvorlige mangler ved lokal kollektivtransport som må rettes snarest.

Den føderale transportministeren Volker Wissing har indikert at midler til brorenovering bør økes til 2,5 milliarder euro per år fra 2026. Dette kan kaste litt lys over saken, men tiden er avgjørende og renoveringsetterslepet påvirker allerede over 4000 broer. Håpet er fortsatt at kommunene også tar grep og endelig tar nødvendige grep for å bringe landets infrastruktur oppdatert.