Железопътният мост в Махерн е затворен: Важни промени за пътниците в автобуса!

Железопътният мост в Махерн е затворен: Важни промени за пътниците в автобуса!

Затварянето на железопътния мост в Machern в момента предизвиква смут в Muldental. Като LVZ Съобщава се, че вече няма да има автобуси, пътуващи по моста, тъй като има сериозни опасения за срутване. Причината за това са опасенията относно материала, особено стоманата за предварително напрягане Hennigsdorf, която се счита за податлива на корозионно напукване под напрежение.

Мостът е с допустима товароносимост само 7,5 тона. Тази мярка за безопасност беше взета в кратък срок от окръг Лайпциг, за да не се застрашава трафикът. Но това има ясно въздействие върху потоците от трафик в региона и трафикът в училище е особено засегнат.

Промени в автобусния транспорт

Автобусни маршрути 680, 682, 683 и 691 трябваше да коригират разписанията си. От промените от 3 ноември линия 691 ще бъде пренасочена в двете посоки през Brandis до Gerichshain, така че спирането на S-Bahn гара Machern вече няма да е необходимо. Вместо това пътниците могат да използват новата спирка на Bahnhofsstrasse. Спирките „Wurzener Straße“ и „Leipziger Straße“ в Brandis ще продължат да се обслужват.

Студентите, които разчитат на маршрути 680, 682 и 683, също трябва да очакват промени. Линия 682 вече няма да спира на спирка „S-Bf./Bahnhofsstraße“ за първия учебен час. Вместо това тя се насочва към „S-Bf./Alte Leipziger Straße“. Използва се микробус по линия 683, който пътува от “Schlossblick” до училищен център Brandis. Въпреки това се казва, че обратното пътуване на линия 683 се извършва след 8-ми учебен час в 15:06 часа. през Герихсхайн, но последното заминаване в 16:06ч. се отменя.

Мостовете във фокуса на безопасността

Сегашното затваряне в Machern подчертава общата безопасност на мостовете в Германия. Като ежедневни новини Както беше обяснено, мостовете трябва да бъдат щателно инспектирани на всеки шест години. Всеки, който следи тези проверки, бързо забелязва, че много сгради, особено тези, които са общинска отговорност, често вече не са в най-добро състояние. В Германия има около 130 000 моста, много от които спешно трябва да бъдат реновирани.

Корозията, като тази, която е виновна за частичното срутване на моста Карола в Дрезден, е постоянен проблем. Преди две години федералният министър на транспорта обяви пакет от мерки за по-бързо модернизиране на мостовете, но подобни проблеми се появяват и при производителите. Загрижеността за безопасността на старите мостове не е само проблем на Кьолн, но и национален проблем.

Ще продължим да следим развитието по отношение на моста в Махерн и ще ви информираме, когато има новини. Дотогава можем само да се надяваме, че всички засегнати са добре информирани и че необходимите промени протичат гладко.