Puente ferroviario en Machern cerrado: ¡cambios importantes para los pasajeros de autobús!

Puente ferroviario en Machern cerrado: ¡cambios importantes para los pasajeros de autobús!

El cierre del puente ferroviario en Machern está causando revuelo en Muldental. como el LVZ Según se informa, a partir de ahora ya no habrá autobuses que crucen el puente, ya que existen serias preocupaciones sobre el colapso. La razón de esto son las preocupaciones sobre el material, especialmente el acero pretensado de Hennigsdorf, que se considera susceptible a la corrosión bajo tensión.

El puente tiene una capacidad de carga permitida de sólo 7,5 toneladas. Esta medida de seguridad fue adoptada con poca antelación por el distrito de Leipzig para no poner en peligro el tráfico. Pero esto tiene un claro impacto en los flujos de tránsito en la región, y el tránsito escolar se ve particularmente afectado.

Cambios en el transporte por autobús.

Las rutas de autobús 680, 682, 683 y 691 tuvieron que ajustar sus horarios. De los cambios a partir del 3 de noviembre, la línea 691 se desviará en ambas direcciones vía Brandis hasta Gerichshain, de modo que ya no será necesaria la parada en la estación de S-Bahn Machern. En su lugar, los pasajeros pueden utilizar la nueva parada de Bahnhofsstrasse. Las paradas de “Wurzener Straße” y “Leipziger Straße” en Brandis seguirán abiertas.

Los estudiantes que dependen de las rutas 680, 682 y 683 también deberían esperar cambios. La línea 682 ya no parará en la parada “S-Bf./Bahnhofsstraße” durante la primera hora de clases. En lugar de ello, se dirige a la calle S-Bf./Alte Leipziger Straße. En la línea 683 se utiliza un minibús que va desde Schlossblick hasta el centro escolar Brandis. Sin embargo, se dice que el viaje de regreso de la línea 683 se realiza después del octavo período lectivo a las 15:06 horas. vía Gerichshain, pero la última salida a las 16:06 horas. está cancelado.

Puentes en el foco de la seguridad

El actual cierre en Machern pone de relieve la seguridad general de los puentes en Alemania. como el noticias diarias Como se explicó, los puentes deben ser inspeccionados minuciosamente cada seis años. Cualquiera que esté atento a estas inspecciones se dará cuenta rápidamente de que muchos edificios, especialmente aquellos que son responsabilidad municipal, a menudo ya no se encuentran en las mejores condiciones. En Alemania hay alrededor de 130.000 puentes, muchos de los cuales necesitan ser renovados urgentemente.

La corrosión, como la que se atribuye al colapso parcial del puente Carola en Dresde, es un problema constante. Hace dos años, el Ministro Federal de Transportes anunció un paquete de medidas para modernizar los puentes más rápidamente, pero también aparecen problemas similares entre los constructores. La preocupación por la seguridad de los puentes antiguos no es sólo una preocupación de Colonia, sino también de todo el país.

Seguiremos atentos a la evolución del puente en Machern y les informaremos cuando haya novedades. Hasta entonces, sólo nos queda esperar que todos los afectados estén bien informados y que los cambios necesarios se realicen sin problemas.