Lezárták a macherni vasúti hidat: Fontos változások a buszos utasoknak!

Lezárták a macherni vasúti hidat: Fontos változások a buszos utasoknak!

A macherni vasúti híd lezárása jelenleg is nagy feltűnést kelt a Muldentalban. Ahogy a LVZ Állítólag a hídon már nem közlekednek buszok, mivel komoly aggodalomra ad okot az összeomlás. Ennek oka az anyaggal kapcsolatos aggodalmak, különösen a Hennigsdorf feszítőacél, amely érzékeny a feszültségkorróziós repedésekre.

A híd megengedett teherbírása mindössze 7,5 tonna. Erről a biztonsági intézkedésről rövid időn belül döntött a lipcsei kerület, hogy ne veszélyeztessék a forgalmat. Ez azonban egyértelműen hatással van a régió forgalmára, és különösen az iskolai közlekedésre.

Változások a buszközlekedésben

A 680-as, 682-es, 683-as és 691-es autóbuszjáratoknak módosítaniuk kellett a menetrendet. A november 3-i változások közül a 691-es vonalat mindkét irányban Brandison át Gerichshain felé vezetik át, így a Machern S-Bahn megállónál már nem lesz szükség. Ehelyett az utasok a Bahnhofsstrasse új megállóját használhatják. A „Wurzener Straße” és a „Leipziger Straße” Brandis megállók továbbra is közlekednek.

A 680-as, 682-es és 683-as útvonalra támaszkodó diákoknak is változásra kell számítaniuk. A 682-es vonal már nem áll meg az „S-Bf./Bahnhofsstraße” megállónál az iskola első órájában. Ehelyett az S-Bf./Alte Leipziger Straße felé veszi az irányt. A 683-as vonalon egy kisbusz közlekedik, amely „Schlossblick”-ből a Brandis iskolaközpontba közlekedik. Állítólag azonban a 683-as vonal visszaútja a 8. iskolai időszak után 15 óra 6 perckor történik. keresztül Gerichshain, de az utolsó indulás 16:06-kor. törlésre kerül.

A hidak a biztonság középpontjában

A jelenlegi macherni lezárás rávilágít a németországi hidak általános biztonságára. Ahogy a napi hírek Mint kifejtettük, a hidakat hatévente alaposan át kell vizsgálni. Aki figyelemmel kíséri ezeket az ellenőrzéseket, hamar észreveszi, hogy sok épület, különösen azok, amelyek önkormányzati felelősség alá tartoznak, gyakran már nincsenek a legjobb állapotban. Németországban körülbelül 130 000 híd van, amelyek közül sokat sürgősen fel kell újítani.

A korrózió, mint amilyen a drezdai Carola híd részleges összeomlása, állandó probléma. A szövetségi közlekedési miniszter két éve hirdetett intézkedéscsomagot a hidak gyorsabb korszerűsítésére, de hasonló problémák jelentkeznek a készítőknél is. A régi hidak biztonságával kapcsolatos aggodalom nem csak Köln, hanem országos aggodalom.

Továbbra is nyomon követjük a macherni híddal kapcsolatos fejleményeket, és értesíteni fogjuk Önöket, ha hírek lesznek. Addig is csak remélni tudjuk, hogy minden érintett jól tájékozott, és a szükséges változtatások zökkenőmentesen mennek végbe.