Spoorbrug in Machern gesloten: belangrijke wijzigingen voor buspassagiers!

Spoorbrug in Machern gesloten: belangrijke wijzigingen voor buspassagiers!

De sluiting van de spoorbrug in Machern zorgt momenteel voor veel opschudding in het Muldental. Zoals de LVZ Naar verluidt zullen er vanaf nu geen bussen meer over de brug rijden, omdat er ernstige zorgen bestaan ​​over een instorting. De reden hiervoor zijn de zorgen over het materiaal, met name het Hennigsdorf-voorspanstaal, dat als gevoelig wordt beschouwd voor spanningscorrosie.

De brug heeft een toelaatbaar draagvermogen van slechts 7,5 ton. Deze veiligheidsmaatregel werd op korte termijn door het district Leipzig besloten om het verkeer niet in gevaar te brengen. Maar dit heeft duidelijke gevolgen voor de verkeersstromen in de regio, en vooral het schoolverkeer heeft er last van.

Veranderingen in het busvervoer

Buslijnen 680, 682, 683 en 691 moesten hun dienstregeling aanpassen. Van de wijzigingen vanaf 3 november wordt lijn 691 in beide richtingen via Brandis omgeleid naar Gerichshain, waardoor de halte bij S-Bahn-station Machern niet meer nodig is. In plaats daarvan kunnen passagiers gebruik maken van de nieuwe halte aan de Bahnhofsstrasse. De haltes “Wurzener Straße” en “Leipziger Straße” in Brandis blijven bereikbaar.

Studenten die afhankelijk zijn van routes 680, 682 en 683 mogen ook veranderingen verwachten. Lijn 682 stopt tijdens het eerste schooluur niet meer bij de halte “S-Bf./Bahnhofsstraße”. In plaats daarvan gaat ze richting “S-Bf./Alte Leipziger Straße”. Op lijn 683 wordt een minibus gebruikt, die van “Schlossblick” naar het Brandis-schoolcentrum rijdt. Er wordt echter gezegd dat de terugreis van lijn 683 plaatsvindt na de 8e schoolperiode om 15.06 uur. via Gerichshain, maar het laatste vertrek om 16.06 uur. wordt geannuleerd.

Bruggen in het brandpunt van veiligheid

De huidige sluiting in Machern onderstreept de algemene veiligheid van bruggen in Duitsland. Zoals de dagelijks nieuws Zoals uitgelegd moeten bruggen elke zes jaar grondig worden geïnspecteerd. Wie deze inspecties in de gaten houdt, merkt al snel dat veel gebouwen, vooral die welke onder gemeentelijke verantwoordelijkheid vallen, vaak niet meer in de beste staat verkeren. Er zijn ongeveer 130.000 bruggen in Duitsland, waarvan er vele dringend gerenoveerd moeten worden.

Corrosie, zoals de oorzaak van de gedeeltelijke instorting van de Carolabrug in Dresden, is een voortdurend probleem. Twee jaar geleden kondigde de federale minister van Transport een pakket maatregelen aan om bruggen sneller te moderniseren, maar soortgelijke problemen duiken ook op bij makers. De bezorgdheid over de veiligheid van oude bruggen is niet alleen een Keulse zorg, maar een landelijke zorg.

Wij blijven de ontwikkelingen rond de brug in Machern volgen en informeren u wanneer er nieuws is. Tot die tijd kunnen we alleen maar hopen dat alle betrokkenen goed geïnformeerd zijn en dat de noodzakelijke veranderingen vlot verlopen.