Podul feroviar din Machern închis: Schimbări importante pentru călătorii cu autobuzul!

Podul feroviar din Machern închis: Schimbări importante pentru călătorii cu autobuzul!

Închiderea podului de cale ferată din Machern provoacă în prezent furori în Muldental. Ca LVZ Se pare că nu vor mai exista autobuze care să circule peste pod de acum, deoarece există îngrijorări serioase cu privire la colaps. Motivul pentru aceasta este îngrijorările legate de material, în special de oțelul de precomprimare Hennigsdorf, care este considerat susceptibil la fisurarea prin coroziune sub tensiune.

Podul are o capacitate de încărcare admisă de numai 7,5 tone. Această măsură de siguranță a fost decisă în scurt timp de cartierul Leipzig pentru a nu pune în pericol traficul. Dar acest lucru are un impact clar asupra fluxurilor de trafic din regiune, iar traficul școlar este afectat în mod deosebit.

Schimbări în transportul cu autobuzul

Rutele de autobuz 680, 682, 683 și 691 au trebuit să își ajusteze orarele. Dintre modificările din 3 noiembrie, linia 691 va fi redirecționată în ambele sensuri prin Brandis către Gerichshain, astfel încât oprirea la stația S-Bahn Machern nu va mai fi necesară. În schimb, pasagerii pot folosi noua oprire de pe Bahnhofsstrasse. Stațiile „Wurzener Straße” și „Leipziger Straße” din Brandis vor continua să fie deservite.

Studenții care se bazează pe rutele 680, 682 și 683 ar trebui, de asemenea, să se aștepte la schimbări. Linia 682 nu va mai opri la stația „S-Bf./Bahnhofsstraße” pentru prima oră de școală. În schimb, se îndreaptă spre „S-Bf./Alte Leipziger Straße”. Pe linia 683 se folosește un microbuz, care circulă de la „Schlossblick” la centrul școlar Brandis. Totuși, se spune că returul liniei 683 are loc după a 8-a perioadă școlară la ora 15:06. via Gerichshain, dar ultima plecare la 4:06 p.m. este anulat.

Poduri în centrul siguranței

Închiderea actuală din Machern evidențiază siguranța generală a podurilor din Germania. Ca știri zilnice După cum sa explicat, podurile trebuie să fie inspectate amănunțit la fiecare șase ani. Oricine ține cu ochii pe aceste inspecții observă rapid că multe clădiri, în special cele aflate în responsabilitatea municipalității, de multe ori nu mai sunt în cea mai bună stare. Există aproximativ 130.000 de poduri în Germania, dintre care multe trebuie renovate urgent.

Coroziunea, precum cea acuzată pentru prăbușirea parțială a Podului Carola din Dresda, este o problemă constantă. În urmă cu doi ani, ministrul federal al transporturilor a anunțat un pachet de măsuri pentru modernizarea mai rapidă a podurilor, dar probleme similare apar și la producători. Preocuparea cu privire la siguranța podurilor vechi nu este doar o preocupare la Köln, ci o preocupare la nivel național.

Vom continua să monitorizăm evoluțiile cu privire la podul din Machern și vă vom informa când vor fi noutăți. Până atunci, nu putem decât să sperăm că toți cei afectați sunt bine informați și că schimbările necesare decurg fără probleme.