Startsignal for B169: Store byggeprojekter mellem Salbitz og Riesa!

Startsignal for B169: Store byggeprojekter mellem Salbitz og Riesa!

I de kommende år vil den nye B169 mellem Salbitz og B6 være et problem i Sachsen-regionen. Forberedelserne til dette omfattende byggeprojekt er allerede i fuld gang i år. Markus Heier, leder af Leipzig-afdelingen af ​​Statskontoret for Vejbygning og Transport (Lasuv), peger på de komplekse udfordringer, der skal overvindes, før byggeriet rent faktisk går i gang. Et præcist årstal for start af trafikken på den nye rute er foreløbig usikkert, men de første skridt er allerede taget, som [lvz.de rapporterer](https://www.lvz.de/lokales/nordsachsen/oschatz/neue-b169-salbitz-riesa-infos-zu-baustart-der-grosAGETSHVFLCOJNEJNEJNEGXJVFLCOJHJNee.

Forberedende foranstaltninger til byggeriet er i øjeblikket i gang. Disse inkluderer udfordringen med at overvinde en 300.000 volt strømledning. For at sikre den nødvendige afstand mellem elledningerne og vejen vil operatøren 50Hertz Transmission GmbH installere nye, højere master. Dette arbejde forventes at begynde i slutningen af ​​juli, efter afslutningen af ​​den tidligere arkæologiske undersøgelse af stedet.

De tekniske og miljømæssige krav

Et andet punkt på dagsordenen er lægningen af ​​en højtryksgasledning. B169 vil køre i en skæring, som vil kræve, at gasrøret skal lægges op til ti meters dybde. Det interessante her er, at udlægningen vil blive udført dels ved hjælp af åbne metoder og dels ved hjælp af borevæskeprocesser. På grund af den lerholdige undergrund er der risiko for sætning, hvorfor den skal konsolideres. En "teknologisk pause" vil være nødvendig for at afvente afvikling, før det egentlige vejbyggeri påbegyndes.

Hovedbygningsarbejdet er planlagt til 2027 med et samlet budget på imponerende 60 millioner euro. Dette rejser så meget desto mere spørgsmålet om byggetiden, selv om dette ikke kan præciseres, før den første kontrakt tildeles. Hvad der dog er sikkert er, at dette projekt er et af nøgleprojekterne i Federal Transport Infrastructure Plan (BVWP) 2030, understreger [bmv.de](https://www.bmv.de/DE/Themen/Mobilitaet/Infrastrukturplanung-Investitionen/Bundesverkehrswegeplan-2030/30wegebundsplan.-2030/30wegebundsplan.

Vigtige forbindelser for regionen

Hele projektet omfatter i alt fem delprojekter og er 34,2 kilometer langt. Udbygningen af ​​B169 er ikke kun vigtig for den regionale trafik, men også for den overregionale forbindelse til motorvej A 13 og A 14. Den fremtidige gennemsnitlige trafikbelastning er estimeret til omkring 300 køretøjer om dagen i referencesagen i 2030, mens det i det planlagte tilfælde endda antages at være 600 køretøjer. Dette viser, hvor vigtigt det er at tilpasse den eksisterende infrastruktur til stigende krav, som bundesland-sachsen.de også fremhæver.

Det haster med projektet er klart: B169'ens nuværende tilstand opfylder ikke kravene til en overregional forbindelsesfunktion. Hurtig implementering vil ikke kun forbedre trafiksituationen i regionen, men også lette tværregional udveksling. Det mangler derfor at se, hvordan de kommende måneder udvikler sig, og hvornår det egentlige byggeri kan gå i gang. Én ting er dog sikker: Den nye B169 vil spille en nøglerolle i Sachsens 2025 statslige transportplan.