Signal de départ pour la B169 : grands projets de construction entre Salbitz et Riesa !

Signal de départ pour la B169 : grands projets de construction entre Salbitz et Riesa !

Dans les années à venir, la nouvelle B169 entre Salbitz et la B6 posera problème dans la région de Saxe. Les préparatifs pour ce vaste projet de construction battent déjà leur plein cette année. Markus Heier, chef de la branche de Leipzig de l'Office d'État pour la construction routière et les transports (Lasuv), souligne les défis complexes qui doivent être surmontés avant le début réel des travaux. L'année précise de début du trafic sur la nouvelle route reste pour l'instant incertaine, mais les premiers pas ont déjà été franchis, comme le rapporte lvz.de](https://www.lvz.de/lokales/nordsachsen/oschatz/neue-b169-salbitz-riesa-infos-zu-baustart-der-grossbaustelle-KNEETSHVFJDKHAGX2LCO5JU.html).

Les mesures préparatoires à la construction sont actuellement en cours. Ceux-ci incluent le défi de surmonter une ligne électrique de 300 000 volts. Afin de garantir la distance requise entre les lignes électriques et la route, l'opérateur 50Hertz Transmission GmbH installera de nouveaux mâts plus hauts. Ces travaux devraient débuter fin juillet, après l'achèvement des précédentes études archéologiques du site.

Les exigences techniques et environnementales

Un autre point à l'ordre du jour est la pose d'un gazoduc à haute pression. Le B169 circulera dans une tranchée, ce qui nécessitera la pose du gazoduc jusqu'à dix mètres de profondeur. Ce qui est intéressant ici, c'est que la pose sera réalisée en partie par des méthodes ouvertes et en partie par des procédés avec fluides de forage. En raison du sous-sol argileux, il existe un risque de tassement, c'est pourquoi il doit être consolidé. Une « pause technologique » sera nécessaire en attendant le règlement avant le début de la construction de la route.

Les principaux travaux de construction sont prévus pour 2027 avec un budget total impressionnant de 60 millions d'euros. Cela pose d'autant plus la question du délai de construction, même si celui-ci ne peut être précisé avant l'attribution du premier marché. Ce qui est sûr, cependant, c'est que ce projet est l'un des projets clés du Plan fédéral des infrastructures de transport (BVWP) 2030, souligne bmv.de.

Des connexions importantes pour la région

L'ensemble du projet comprend un total de cinq sous-projets et s'étend sur 34,2 kilomètres. L'extension de la B169 est importante non seulement pour le trafic régional, mais aussi pour la connexion suprarégionale aux autoroutes A 13 et A 14. La charge de trafic moyenne future est estimée à environ 300 véhicules par jour dans le scénario de référence en 2030, alors que dans le cas prévu, on suppose même qu'elle atteindra 600 véhicules. Cela montre à quel point il est important d'adapter l'infrastructure existante aux exigences croissantes, comme le souligne également bundesland-sachsen.de.

L'urgence du projet est claire : l'état actuel de la B169 ne répond pas aux exigences d'une fonction de connexion suprarégionale. Une mise en œuvre rapide améliorera non seulement la situation du trafic dans la région, mais facilitera également les échanges interrégionaux. Il reste donc à voir comment se dérouleront les mois à venir et quand les travaux pourront réellement commencer. Une chose est cependant sûre : la nouvelle B169 jouera un rôle clé dans le plan de transport du Land de Saxe pour 2025.