B169 starto signalas: dideli statybos projektai tarp Salbitz ir Riesa!

B169 starto signalas: dideli statybos projektai tarp Salbitz ir Riesa!

Ateinančiais metais naujasis B169 tarp Salbitz ir B6 bus problema Saksonijos regione. Pasirengimas šiam plataus masto statybų projektui šiemet jau įsibėgėja. Valstybinės kelių statybos ir transporto tarnybos (Lasuv) Leipcigo skyriaus vadovas Markusas Heieris atkreipia dėmesį į sudėtingus iššūkius, kuriuos reikia įveikti prieš pradedant tiesti. Tikslūs eismo pradžios naujuoju maršrutu metai kol kas neaiškūs, tačiau pirmieji žingsniai jau žengti, nes lvz.de ataskaitos.

Šiuo metu atliekamos parengiamosios priemonės statyboms. Tai apima iššūkį įveikti 300 000 voltų elektros liniją. Siekdama užtikrinti reikiamą atstumą tarp elektros linijų ir kelio, operatorė 50Hertz Transmission GmbH montuos naujus aukštesnius stiebus. Tikimasi, kad šie darbai prasidės liepos pabaigoje, baigus ankstesnius archeologinius šios vietos tyrimus.

Techniniai ir aplinkosaugos reikalavimai

Kitas darbotvarkės klausimas – aukšto slėgio dujotiekio tiesimas. B169 veiks pjūvyje, dėl kurio dujotiekį reikės nutiesti iki dešimties metrų gylio. Įdomu tai, kad klojimas iš dalies bus atliekamas atvirais metodais ir iš dalies naudojant gręžimo skysčio procesus. Dėl molingo podirvio kyla nusėdimo pavojus, todėl jį būtina sutvirtinti. „Technologinė pauze“ reikės laukti atsiskaitymo prieš pradedant realiai tiesti kelią.

Pagrindiniai statybos darbai numatyti 2027 m., kurių bendras biudžetas – įspūdingas 60 mln. Tai dar labiau kelia klausimą dėl statybų laiko, nors to negalima nurodyti iki pirmosios sutarties sudarymo. Tačiau aišku, kad šis projektas yra vienas iš pagrindinių 2030 m. federalinio transporto infrastruktūros plano (BVWP) projektų, pabrėžiama bmv.de.

Svarbūs ryšiai regionui

Visas projektas apima iš viso penkis paprojekčius ir yra 34,2 kilometro ilgio. B169 išplėtimas svarbus ne tik regioniniam eismui, bet ir viršregioniniam susisiekimui su A 13 ir A 14 greitkeliais. Būsimas vidutinis eismo apkrovimas referenciniu atveju 2030 m. numatomas apie 300 transporto priemonių per dieną, o planuojamu net 600 transporto priemonių. Tai rodo, kaip svarbu pritaikyti esamą infrastruktūrą prie didėjančių reikalavimų, kaip pabrėžia bundesland-sachsen.de.

Projekto skubumas aiškus: dabartinė B169 būklė neatitinka viršregioninės jungties funkcijos reikalavimų. Greitas įgyvendinimas ne tik pagerins eismo situaciją regione, bet ir palengvins tarpregioninius mainus. Todėl belieka pamatyti, kaip klostysis ateinantys mėnesiai ir kada bus galima pradėti realias statybas. Tačiau vienas dalykas aiškus: naujasis B169 vaidins pagrindinį vaidmenį 2025 m. Saksonijos valstybiniame transporto plane.